इसका क्या मतलब है
बैरोमीट्रिक सेंसर B की रीडिंग ऊपरी plausibility सीमा से ऊपर है—यह ओपन सिग्नल या B+ से शॉर्ट होने का संकेत हो सकता है। इस तरह की वायरिंग खराबियां आमतौर पर तार के घिसने, कनेक्टर सील से पानी घुसने या पिन पीछे खिसकने से होती हैं। कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर जांचने से अक्सर खराबी की जगह का पता चलता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैरोमीट्रिक प्रेशर सेंसर B परिवेश का वायुदाब बताता है, ताकि इंजन कंट्रोल मॉड्यूल ऊंचाई और मौसम के अनुसार ईंधन तथा इंजन लोड की गणना समायोजित कर सके। कंट्रोल मॉड्यूल P222D तब सेट करता है जब सेंसर B का सिग्नल असामान्य रूप से अधिक हो। इसका कारण सिग्नल सर्किट में ओपन या बैटरी वोल्टेज से कनेक्शन हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ओपन सिग्नल लाइन
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- B+ सोर्स के खिलाफ पिंच हुआ सप्लाई वायर
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन है
- कम इंजन प्रदर्शन
- बढ़ा हुआ ईंधन उपभोग
- हिचकिचाहट या खुरदरा चलना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और सेंसर B की लाइव प्रेशर रीडिंग की तुलना सेंसर A तथा अपेक्षित स्थानीय बैरोमीट्रिक प्रेशर से करके हाई रीडिंग की पुष्टि करें।
- सेंसर B कनेक्टर और हार्नेस में जंग, नमी, पीछे धकेले हुए पिन, घिसाव या पावर वायर से संपर्क की जांच करें।
- कोड सक्रिय होने पर सेंसर B हार्नेस को धीरे से हिलाते हुए लाइव रीडिंग देखें और जांचें कि खराबी बदलती है या नहीं।
- वाहन की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके सेंसर B के सिग्नल, रेफरेंस और ग्राउंड सर्किट में ओपन, अनचाहा वोल्टेज और खराब कनेक्शन जांचें।
- अगर वायरिंग और कनेक्टर सही हैं, तो निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार सेंसर B और, यदि लगा हो, उसका प्रेशर पोर्ट जांचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B कनेक्टर के जंग लगे या ढीले टर्मिनल साफ करके सुरक्षित करें।
- सेंसर B सिग्नल वायर में ओपन या घिसाव की मरम्मत करें।
- बैटरी सप्लाई से शॉर्ट हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- अगर सही वायरिंग के बावजूद सेंसर B का आउटपुट असामान्य रूप से अधिक रहे, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सुचारु रूप से चलता है, तो थोड़ी दूरी तक धीरे चलाना संभव हो सकता है, लेकिन तेज़ी से गति बढ़ाने और लंबी यात्राओं से बचें, क्योंकि गलत प्रेशर डेटा से ईंधन नियंत्रण प्रभावित हो सकता है तथा ईंधन की खपत और उत्सर्जन बढ़ सकते हैं। अगर पावर कम हो जाए या इंजन बहुत रफ चले, तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।