इसका क्या मतलब है
बैरोमीट्रिक सेंसर B की रीडिंग निचली plausibility सीमा से नीचे है—यह ग्राउंड से शॉर्ट होने का संकेत हो सकता है। इस तरह की वायरिंग खराबियां आमतौर पर तार के घिसने, कनेक्टर सील से पानी घुसने या पिन पीछे खिसकने से होती हैं। कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर जांचने से अक्सर खराबी की जगह का पता चलता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैरोमीट्रिक प्रेशर सेंसर B एक सेकेंडरी या रिडंडेंट सेंसर है, जो ऊंचाई समायोजन के लिए वायुमंडलीय दबाव बताता है। P222C तब सेट होता है जब इसका सिग्नल मान्य सीमा से नीचे चला जाए। आम कारण सिग्नल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना या कनेक्शन में अत्यधिक रेजिस्टेंस होना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड के साथ शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इंसुलेशन के जरिए हार्नेस घिसना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन है
- कम इंजन प्रदर्शन
- बढ़ा हुआ ईंधन उपभोग
- हिचकिचाहट या खुरदरा चलना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और सेंसर B की प्रेशर रीडिंग की तुलना स्थानीय स्थितियों, सेंसर A या उपलब्ध अन्य प्रेशर रीडिंग से करें।
- सेंसर B कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले पिन, पानी का प्रवेश या ग्राउंड से रगड़कर घिसे इंसुलेशन की जांच करें।
- वाहन की वायरिंग जानकारी के अनुसार सेंसर B सिग्नल लाइन में ग्राउंड से शॉर्ट जांचें और उसके पावर तथा ग्राउंड कनेक्शन देखें।
- हार्नेस को धीरे से हिलाते हुए कनेक्टर पिन की फिटिंग और सर्किट कंटिन्यूटी जांचें, ताकि रुक-रुककर आने वाला लो सिग्नल पता चल सके।
- अगर सर्किट सही है, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार बैरोमीट्रिक प्रेशर सेंसर B जांचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B कनेक्टर के जंग लगे या ढीले पिन साफ करके सुरक्षित करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए या इंसुलेशन में घिसे सेंसर B सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- अगर क्षतिग्रस्त टर्मिनल या कनेक्टर अत्यधिक संपर्क रेजिस्टेंस पैदा करता है, तो उसे बदलें।
- अगर वायरिंग सही होने की पुष्टि के बाद भी बैरोमीट्रिक प्रेशर सेंसर B की रीडिंग सीमा से कम रहती है, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर सावधानी से गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन प्रदर्शन घट सकता है, झिझक हो सकती है या ईंधन की खपत बढ़ सकती है। वाहन ठीक से प्रतिक्रिया न दे तो तेज़ी से गति बढ़ाने से बचें और सेंसर B सर्किट की जांच करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।