इसका क्या मतलब है
ECU बैरोमीट्रिक प्रेशर सेंसर सर्किट में एक सामान्य खराबी का पता लगाता है। ऊंचाई क्षतिपूर्ति और ईंधन/वायु गणना के लिए उपयोग किया जाने वाला वायुमंडलीय दबाव मान उपलब्ध नहीं है या अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैरोमीट्रिक प्रेशर सेंसर A वायुमंडलीय दबाव मापता है, ताकि इंजन कंट्रोल मॉड्यूल हवा और ईंधन का नियंत्रण करते समय ऊंचाई का हिसाब रख सके। P2226 तब सेट होता है जब मॉड्यूल सेंसर A के सर्किट में सामान्य इलेक्ट्रिकल खराबी का पता लगाता है और दबाव सिग्नल पर भरोसा नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- दोषपूर्ण बैरोमीट्रिक प्रेशर सेंसर
- BPS के लिए वायरिंग फॉल्ट
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन है
- खराब एक्सीलरेशन या कम इंजन प्रदर्शन
- बढ़ा हुआ ईंधन उपभोग
- स्टार्ट होने में कठिनाई या खुरदरा चलना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और स्कैन टूल पर बैरोमीट्रिक प्रेशर रीडिंग की तुलना स्थानीय वायुमंडलीय स्थितियों तथा उपलब्ध अन्य प्रेशर रीडिंग से करें।
- सेंसर A और उसके कनेक्टर में नुकसान, जंग, ढीले पिन या खिंची अथवा घिसी वायरिंग की जांच करें।
- वाहन की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके सेंसर A के पावर, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट में ओपन या शॉर्ट जांचें।
- कनेक्टर पिन की फिटिंग और सर्किट की कंटिन्यूटी जांचें, फिर सेंसर आउटपुट की तुलना निर्माता की विशिष्टताओं से करें।
- अगर पावर, ग्राउंड, वायरिंग और कनेक्शन सही हैं, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार बैरोमीट्रिक प्रेशर सेंसर A की जांच करें या उसे बदलें।
सामान्य समाधान
- सेंसर A का ढीला कनेक्टर फिर से जोड़ें या जंग लगे टर्मिनल साफ करें।
- सेंसर A सर्किट की क्षतिग्रस्त या ओपन वायरिंग की मरम्मत करें।
- सेंसर का खराब ग्राउंड या पावर कनेक्शन ठीक करें।
- अगर बैरोमीट्रिक प्रेशर सेंसर A का आउटपुट निर्माता की जांच में फेल हो, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर सावधानी से गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन प्रदर्शन घट सकता है, इंजन रफ चल सकता है या ईंधन की खपत बढ़ सकती है। इंजन झिझके तो तेज़ी से गति बढ़ाने से बचें और सामान्य इंजन प्रदर्शन पर भरोसा करने से पहले प्रेशर सिग्नल की जांच करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।