इसका क्या मतलब है
बैरोमीट्रिक प्रेशर सेंसर B के सर्किट में सामान्य विद्युत खराबी है—जैसे ओपन सर्किट, शॉर्ट सर्किट या अविश्वसनीय सिग्नल। यह सेंसर ऊंचाई के अनुसार समायोजन के लिए वायुमंडलीय दबाव मापता है; सेंसर B एक अतिरिक्त या बैकअप यूनिट है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैरोमीट्रिक प्रेशर सेंसर B एक सेकेंडरी या रिडंडेंट सेंसर है, जो इंजन कंट्रोल मॉड्यूल के ऊंचाई समायोजन के लिए वायुमंडलीय दबाव बताता है। P222A तब सेट होता है जब मॉड्यूल सेंसर B के सर्किट में सामान्य खराबी का पता लगाता है, जैसे ओपन, शॉर्ट या अविश्वसनीय सिग्नल।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- दोषपूर्ण बैरोमीट्रिक प्रेशर सेंसर B
- ओपन, शॉर्ट, या क्षतिग्रस्त सेंसर वायरिंग
- जंग लगा या ढीला कनेक्टर
- खराब सेंसर पावर या ग्राउंड
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन है
- कम इंजन प्रदर्शन
- बढ़ा हुआ ईंधन उपभोग
- हिचकिचाहट या खुरदरा चलना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और सेंसर B की प्रेशर रीडिंग की तुलना स्थानीय स्थितियों, सेंसर A या उपलब्ध अन्य प्रेशर रीडिंग से करें।
- सेंसर B कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले पिन, नुकसान या ठीक से न बैठने की जांच करें।
- वाहन की वायरिंग जानकारी के अनुसार सेंसर B के पावर, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट में ओपन या शॉर्ट जांचें।
- टर्मिनल संपर्क और वायरिंग कंटिन्यूटी जांचें, फिर सेंसर B के आउटपुट की तुलना निर्माता की विशिष्टताओं से करें।
- अगर सर्किट सही है, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार बैरोमीट्रिक प्रेशर सेंसर B जांचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B का ढीला कनेक्टर फिर से जोड़ें या जंग लगे टर्मिनल साफ करें।
- सेंसर B की ओपन, शॉर्ट हुई या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- सेंसर B का खराब पावर या ग्राउंड कनेक्शन ठीक करें।
- अगर बैरोमीट्रिक प्रेशर सेंसर B का आउटपुट निर्माता की जांच में फेल हो, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर सावधानी से गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन प्रदर्शन घट सकता है, झिझक हो सकती है या ईंधन की खपत बढ़ सकती है। इंजन की प्रतिक्रिया खराब हो तो तेज़ी से गति बढ़ाने से बचें और सेकेंडरी प्रेशर सर्किट की जांच करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।