इसका क्या मतलब है
NOx सेंसर सर्किट इंटरमिटेंट (बैंक 2): सिग्नल इंटरमिटेंट या अनिश्चित है। अक्सर एक ढीला कनेक्टर या घिसी हुई वायरिंग; एक विगल टेस्ट अक्सर इसका पता लगा लेता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 NOx सेंसर सर्किट एमिशन कंट्रोल मॉड्यूल को एग्जॉस्ट NOx की जानकारी देता है। P2217 तब सेट होता है जब सिग्नल रुक-रुक कर या अनिश्चित हो जाता है, आमतौर पर ढीले कनेक्टर, कंपन से क्षतिग्रस्त हार्नेस या रुक-रुक कर होने वाले सेंसर फॉल्ट के कारण।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंटरमिटेंट कनेक्टर
- वाइब्रेशन के तहत इंटरमिटेंट संपर्क वाला कनेक्टर
- हार्नेस वाइब्रेटिंग कंपोनेंट के खिलाफ रूट किया गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी ऑन है
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- छोड़ने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन जांच (NOx) विफल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सिग्नल कब ड्रॉप आउट होता है या अनिश्चित हो जाता है, इसकी पहचान करने के लिए लाइव बैंक 2 NOx डेटा की निगरानी करें।
- कमजोर लॉक, ढीले पिन फिट, जंग या गर्मी की क्षति के लिए बैंक 2 सेंसर कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- एग्जॉस्ट और कंपन करने वाले भागों के पास हार्नेस का पालन करें, घर्षण, तनाव या क्षतिग्रस्त इन्सुलेशन की तलाश करें।
- लाइव डेटा की निगरानी करते हुए, सिग्नल रुकावटों की जाँच के लिए सुलभ बैंक 2 वायरिंग और कनेक्टर को धीरे से हिलाएं।
- यदि वायरिंग स्थिर रहती है, तो निर्माता की प्रक्रिया के तहत बैंक 2 NOx सेंसर और इसकी पावर और ग्राउंड का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सेंसर कनेक्टर को सुरक्षित करें और रुक-रुक कर होने वाले टर्मिनल संपर्क की मरम्मत करें।
- घिसी हुई वायरिंग की मरम्मत करें और हार्नेस को गर्मी और कंपन से दूर सुरक्षित करें।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनलों को बदलें या कनेक्टर लॉक को पुनर्स्थापित करें।
- सही वायरिंग के बावजूद बैंक 2 NOx सेंसर का सिग्नल रुक-रुककर आता रहे, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन चलाने योग्य है तो यह चल सकता है, लेकिन रुक-रुक कर मिलने वाली बैंक 2 रीडिंग एमिशन कंट्रोल को बाधित कर सकती है और AdBlue/DEF चेतावनी या स्टार्ट काउंटडाउन को ट्रिगर कर सकती है। ड्राइविंग सीमित करें और काउंटडाउन को नजरअंदाज न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।