इसका क्या मतलब है
बैंक 2 NOx सेंसर कुछ समय के लिए सही रिपोर्ट करता है लेकिन रुक-रुक कर बंद हो जाता है। अक्सर एक मामूली कनेक्टर, वायरिंग में रगड़ या ऐसा सेंसर जो गर्म होने पर विफल हो जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 1 पर NOx सेंसर के लिए हीटर सेंस सर्किट रिपोर्ट करता है कि हीटर अपेक्षा के अनुरूप काम कर रहा है। P2210 तब सेट होता है जब मॉड्यूल उस सेंस सर्किट पर कम सिग्नल का पता लगाता है, जो ग्राउंड में शॉर्ट, अत्यधिक प्रतिरोध या हीटर या कनेक्टर फॉल्ट का संकेत दे सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर इंटरमिटेंट है
- गर्म होने पर सेंसर विफल हो जाता है
- हार्नेस वाइब्रेटिंग कंपोनेंट के खिलाफ रूट किया गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी ऑन है
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- छोड़ने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन जांच (NOx) विफल
इसका निदान कैसे करें
- लो रीडिंग और उन परिस्थितियों की पुष्टि करने के लिए फ्रीज-फ्रेम डेटा सहेजें और बैंक 1 सेंसर 1 के लिए लाइव हीटर सेंस डेटा की जाँच करें जब यह होता है।
- जंग, मुड़े हुए या धंसे हुए पिन और नमी के लिए बैंक 1 सेंसर 1 कनेक्टर का निरीक्षण करें जो प्रतिरोध को बढ़ा सकता है।
- बैंक 1 सेंसर 1 से हीटर सेंस वायरिंग का पालन करें और घर्षण, गर्मी की क्षति या ग्राउंड में शॉर्ट की तलाश करें।
- वाहन वायरिंग आरेख का उपयोग करके सेंस सर्किट और हीटर सप्लाई और ग्राउंड की जाँच करें और निर्माता के विनिर्देश के साथ परिणामों की तुलना करें।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन पास हो जाते हैं, तो निर्माता की प्रक्रिया के तहत सेंसर हीटर और सेंस आउटपुट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- संक्षारित या ढीले बैंक 1 सेंसर 1 कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या मरम्मत करें।
- एक शॉर्ट या क्षतिग्रस्त हीटर सेंस वायर की मरम्मत करें।
- खराब हीटर ग्राउंड या सप्लाई कनेक्शन को पुनर्स्थापित करें।
- यदि बैंक 1 सेंसर 1 NOx सेंसर का हीटर सेंस आउटपुट सही वायरिंग के बावजूद कम रहता है तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो एक छोटी यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन लंबी ड्राइविंग से बचें क्योंकि एमिशन कंट्रोल खराब हो सकता है और AdBlue/DEF चेतावनी या स्टार्ट काउंटडाउन आ सकता है। प्रदर्शित काउंटडाउन को अनदेखा न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।