इसका क्या मतलब है
NOx सेंसर सर्किट लो (बैंक 2): सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। अक्सर ग्राउंड के साथ शॉर्ट या वायरिंग में उच्च प्रतिरोध।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 NOx सेंसर एमिशन कंट्रोल मॉड्यूल को एक इलेक्ट्रिकल सिग्नल भेजता है। P2215 तब सेट होता है जब वह सिग्नल अपेक्षित सीमा से नीचे आ जाता है, जो तब हो सकता है जब सिग्नल वायर ग्राउंड में शॉर्ट हो, उच्च प्रतिरोध हो, या मजबूत कनेक्शन खो गया हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड के साथ शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इंसुलेशन के जरिए हार्नेस घिसना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी ऑन है
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- छोड़ने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन जांच (NOx) विफल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और कम सिग्नल की पुष्टि करने के लिए लाइव बैंक 2 NOx सेंसर स्थिति की जाँच करें और यह कब होता है।
- जंग, नमी, ढीले पिन या क्षतिग्रस्त टर्मिनलों के लिए बैंक 2 सेंसर कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- घर्षण, पिघले हुए इन्सुलेशन या ग्राउंड या एग्जॉस्ट घटकों के संपर्क के लिए बैंक 2 सिग्नल हार्नेस का पता लगाएं।
- वायरिंग आरेख का उपयोग करके सिग्नल सर्किट निरंतरता और ग्राउंड में शॉर्ट की जाँच करें, निर्माता के विनिर्देश के साथ परिणामों की तुलना करें।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन पास हो जाते हैं, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार बैंक 2 NOx सेंसर आउटपुट और इसकी पावर और ग्राउंड का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- संक्षारित बैंक 2 सेंसर कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या मरम्मत करें।
- ग्राउंड में शॉर्ट या उच्च-प्रतिरोध कनेक्शन वाले सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- बैंक 2 सेंसर हार्नेस के क्षतिग्रस्त हिस्सों की मरम्मत करें।
- यदि सत्यापित सर्किट के साथ बैंक 2 NOx सेंसर का सिग्नल कम रहता है तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो एक छोटी यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन एक कम बैंक 2 सिग्नल उचित NOx मॉनिटरिंग को रोक सकता है और AdBlue/DEF चेतावनी या स्टार्ट काउंटडाउन का कारण बन सकता है। लंबी ड्राइविंग से बचें और काउंटडाउन को नजरअंदाज न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।