इसका क्या मतलब है
PCM ने थ्रॉटल/पीडल पोजीशन सेंसर या स्विच C सर्किट से आंतरायिक सिग्नल का पता लगाया है। कोड किसी विशिष्ट वायरिंग कारण की पहचान नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
सेंसर या स्विच C पोजीशन सिग्नलों में से एक PCM को देता है, जिनसे वह थ्रॉटल या एक्सेलरेटर-पेडल की मूवमेंट समझता है। C सर्किट का सिग्नल लगातार ऊँचा या कम रहने के बजाय बीच-बीच में अपेक्षित व्यवहार से हटे तो P0229 सेट होता है; ढीला कनेक्शन या कंपन-संवेदनशील हार्नेस इसकी वजह हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर ढीला या जंग खाया हुआ है
- कंपन के तहत आंतरायिक संपर्क वाला कनेक्टर
- कंपन करने वाले घटक के खिलाफ रूट की गई हार्नेस
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू
- घटी हुई थ्रॉटल प्रतिक्रिया, संभावित लिम्प मोड
- झिझक या सर्ज होना
- आइडल बहुत ज्यादा या बहुत कम
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा पढ़ें और थ्रॉटल या पेडल से संबंधित कोड जाँचें, ताकि पता चले कि C सिग्नल किन परिस्थितियों में रुक-रुककर बदलने लगा।
- C कनेक्टर में ढीलापन, जंग, क्षतिग्रस्त लॉक या हिलाने पर संपर्क खोने वाले टर्मिनल की जाँच करें।
- कंपन या चलने वाले पुर्जों के पास से गुजरने वाले C-सर्किट हार्नेस में रगड़, खिंचाव या ढीले सहारे की जाँच करें।
- पेडल चलाते समय अन्य पोजीशन रीडिंग के साथ C पोजीशन सिग्नल का ग्राफ बनाएँ और कनेक्टर तथा हार्नेस को हल्के से हिलाएँ।
- यदि सिग्नल रुकावट बनी रहे, तो वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देश से C सर्किट की कंटिन्यूटी और कनेक्शन जाँचें।
सामान्य समाधान
- C सर्किट का ढीला कनेक्टर या हार्नेस सपोर्ट सुरक्षित करें।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या बदलें।
- C सर्किट की घिसी या टूटी वायरिंग की मरम्मत करें।
- पोजीशन सेंसर असेंबली तभी बदलें जब जाँच में उसकी अंदरूनी रुक-रुककर होने वाली खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
रुक-रुककर आने वाला सिग्नल अचानक थ्रॉटल प्रतिक्रिया घटा सकता है या limp mode चालू कर सकता है, इसलिए खराबी ठीक होने तक व्यस्त ट्रैफिक, तेज़ गति और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। थ्रॉटल प्रतिक्रिया अनियमित हो या इंजन अचानक तेज़ हो, तो गाड़ी चलाना बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।