इसका क्या मतलब है
बैंक 2 पर EGT सेंसर 1 और 3 की रीडिंग के बीच का अंतर अनुमत सहनशीलता से अधिक है — एक सेंसर गलत रीडिंग दे रहा है या वास्तविक तापमान-अंतर कैलिब्रेटेड मैप की सीमा से अधिक है (उदाहरण के लिए, दोनों स्थानों के बीच एग्जॉस्ट जॉइंट में लीक के कारण)।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
यह कोड बैंक 2 के EGT सेंसर 1 और 2 के कोरिलेशन से जुड़ा है। ये दोनों सेंसर आफ्टरट्रीटमेंट निगरानी के लिए दो जगहों पर एग्जॉस्ट की गर्मी मापते हैं। कोरिलेशन मॉनिटर के दौरान उनकी रीडिंग का अंतर अनुमत सीमा से अधिक होने पर यह कोड सेट होता है। भटका सेंसर, सर्किट फॉल्ट या दोनों जगहों के बीच एग्जॉस्ट रिसाव इस बेमेल का कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- एक एग्जॉस्ट-गैस टेम्परेचर सेंसर ड्रिफ्ट हो गया है या खराब हो गया है
- क्षतिग्रस्त सेंसर वायरिंग या कनेक्टर
- एग्जॉस्ट लीक या सेंसर स्थानों के बीच असामान्य तापमान अंतर
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू है
- DPF रीजेनरेशन प्रभावित हो सकता है
- कुछ वाहनों में इंजन की पावर कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और लाइव रीडिंग से वार्म-अप के दौरान बैंक 2 के EGT सेंसर 1 और 2 की तुलना करें। ऐसी असंगत रीडिंग या अंतर देखें जो अप्रत्याशित रूप से बढ़े।
- दोनों बैंक 2 सेंसर के कनेक्टर और गर्मी के संपर्क में आई वायरिंग में घिसाव, पिघला इन्सुलेशन, जंग या ढीले टर्मिनल की जाँच करें।
- बैंक 2 के सेंसर 1 और 2 की जगहों के बीच कालिख के निशान, ढीले जोड़ या एग्जॉस्ट रिसाव के अन्य संकेत देखें।
- सत्यापित करें कि दोनों सेंसर बैंक 2 की सही जगहों पर लगे हैं और ठीक से बैठे हैं।
- भटके सेंसर या वायरिंग फॉल्ट का पता लगाने के लिए निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर और उनके सर्किट जाँचें।
- यदि सेंसर रीडिंग और सर्किट सही हों, तो वाहन-विशिष्ट सर्विस जानकारी से कंट्रोल-मॉड्यूल फॉल्ट या अपडेट जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 के EGT सेंसर 1 या 2 के क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर टर्मिनल की मरम्मत करें।
- बैंक 2 के सेंसर 1 और 2 की जगहों के बीच एग्जॉस्ट रिसाव ठीक करें।
- गलत जगह लगा या ठीक से न बैठा सेंसर सही करें।
- जाँच में गलत रीडिंग देने वाला बैंक 2 सेंसर बदलें।
- कंट्रोल-मॉड्यूल की पुष्टि की गई खराबी या लागू अपडेट का समाधान करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है और आफ्टरट्रीटमेंट की कोई चेतावनी रुकावट का संकेत नहीं देती, तो जाँच के लिए छोटी और धीमी यात्रा संभव हो सकती है। यदि पावर घटे या रीजनरेशन की चेतावनियाँ आएँ, तो भारी टोइंग और लंबी ड्राइव से बचें, क्योंकि मॉड्यूल एग्जॉस्ट तापमान को विश्वसनीय ढंग से नियंत्रित नहीं कर पाएगा।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।