इसका क्या मतलब है
बैंक 2 सेंसर 2 का EGT सेंसर रेंज में रीडिंग देता है लेकिन प्लॉसिबिलिटी चेक विफल हो जाता है — धीमा रिस्पॉन्स, एक ही मान पर अटकी रीडिंग, या रीजेनरेशन के दौरान वैल्यू अन्य EGT सेंसरों के अनुरूप नहीं बदलती।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 सेंसर 2, बैंक 2 में सेंसर 1 के डाउनस्ट्रीम पर एग्जॉस्ट गैस तापमान मापता है और कंट्रोल मॉड्यूल को आफ्टरट्रीटमेंट तथा रीजनरेशन की स्थितियों की जानकारी देता है। मॉड्यूल जाँचता है कि यह रीडिंग अपेक्षित तापमान संबंध का अनुसरण करती है और विश्वसनीय दर से बदलती है या नहीं। P2086 तब सेट होता है जब सिग्नल विद्युत रेंज में रहे, लेकिन धीमा, अटका हुआ या अपेक्षित पैटर्न से असंगत हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर ड्रिफ्ट
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन सीमा से बाहर घिस चुका है
- सेंसर माउंटिंग ढीली है - सिग्नल डैम्पिंग
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- संभावित कम इंजन परफॉर्मेंस
- संभावित एग्जॉस्ट या एमिशन-सिस्टम चेतावनी
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा पढ़ें और रीजनरेशन की स्थिति नोट करें, फिर बैंक 2 सेंसर 2 EGT की तुलना बैंक 2 सेंसर 1 और दूसरे बैंक की समान रीडिंग से करें।
- बैंक 2 सेंसर 2 कनेक्टर और एग्जॉस्ट क्षेत्र के हार्नेस में ढीलापन, जंग, घिसाव या गर्मी से क्षति की जाँच करें।
- जाँचें कि सेंसर डाउनस्ट्रीम एग्जॉस्ट माउंटिंग में सुरक्षित रूप से बैठा है।
- रीजनरेशन सहित, जहाँ लागू हो, निर्माता द्वारा निर्दिष्ट परिचालन स्थितियों में रीडिंग की प्रतिक्रिया की तुलना करें।
- यदि वायरिंग और माउंटिंग ठीक हों, तो बैंक 2 सेंसर 2 जाँचें और DPF या आफ्टरट्रीटमेंट की उन स्थितियों की जाँच करें जो असामान्य तापमान पैटर्न पैदा कर सकती हैं।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सेंसर 2 कनेक्टर सुरक्षित करें और क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- एग्जॉस्ट माउंटिंग में ढीले सेंसर को फिर से ठीक से बैठाएँ।
- यदि बैंक 2 सेंसर 2 निर्माता की प्रतिक्रिया-जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
- वाहन की स्वीकृत सर्विस प्रक्रिया से DPF का अत्यधिक लोड ठीक करें।
- यदि किसी अन्य पुष्ट आफ्टरट्रीटमेंट खराबी से बैंक 2 का तापमान पैटर्न अविश्वसनीय हो रहा है, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो जाँच होने तक केवल धीरे और कम दूरी की यात्रा करें तथा टोइंग या लगातार ऊँचे लोड से बचें। डाउनस्ट्रीम की खराब रीडिंग रीजनरेशन को प्रभावित कर सकती है और ओवरलोडेड DPF से पावर घट सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।