इसका क्या मतलब है
DEF सिस्टम का एयर-असिस्ट प्रेशर आवश्यक सीमा से कम है — पंप कमजोर है, एयर लाइन में लीक है या प्रेशर-कंट्रोल वाल्व खुला अटका है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
एयर-असिस्टेड रिडक्टेंट सिस्टम में एयर पंप और प्रेशर-कंट्रोल कंपोनेंट हवा देते हैं, जिससे DEF को एग्जॉस्ट में पहुँचाने में मदद मिलती है। मॉनिटर किया गया एयर प्रेशर आवश्यक सीमा से कम होने पर यह कोड सेट होता है। इससे NOx नियंत्रण के लिए रिडक्टेंट का एटमाइज़ेशन अपेक्षा के अनुसार नहीं हो सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- एयर पंप कमजोर है
- एयर लाइन में लीक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी चालू है
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता चेतावनी
- इग्नोर अवधि के बाद संभवतः नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन निरीक्षण (NOx) विफल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा पढ़ें और उपलब्ध होने पर स्कैन टूल से कमांड किए गए तथा मापे गए रिडक्टेंट एयर प्रेशर की तुलना करें, ताकि पता चले कि प्रेशर कब कम पड़ता है।
- एयर लाइनों और फिटिंग में दरार, ढीले कनेक्शन, क्षति या रिसाव के संकेत देखें।
- एयर पंप के विद्युत कनेक्टर, वायरिंग और सप्लाई में दिखाई देने वाली क्षति या खराब कनेक्शन जाँचें।
- स्कैन टूल के उपलब्ध एक्ट्यूएटर परीक्षण से जाँचें कि एयर पंप चलता है और प्रेशर में प्रतिक्रिया आती है या नहीं।
- निर्माता के विनिर्देश और वाहन-विशिष्ट सर्विस जानकारी से प्रेशर-कंट्रोल वाल्व तथा प्रेशर-सेंसिंग सर्किट जाँचें।
- यदि एयर सप्लाई और उसका सर्किट सही हो, तो कंपोनेंट बदलने से पहले कंट्रोल-मॉड्यूल फॉल्ट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- रिसाव वाली या क्षतिग्रस्त रिडक्टेंट एयर लाइन अथवा फिटिंग फिर से जोड़ें या बदलें।
- क्षतिग्रस्त एयर-पंप कनेक्टर या वायरिंग की मरम्मत करें।
- परीक्षण में कमजोर पाया गया एयर पंप बदलें।
- निर्धारित परीक्षण में विफल प्रेशर-कंट्रोल वाल्व की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- पुष्टि की गई प्रेशर-सेंसर सर्किट या कंट्रोल-मॉड्यूल की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर सावधानी से गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन जल्द मरम्मत करवाएँ, क्योंकि NOx उत्सर्जन बढ़ सकता है और चेतावनी या स्टार्टिंग प्रतिबंध आ सकता है। काउंटडाउन चेतावनी को अनदेखा न करें; वाहन अंततः पावर सीमित कर सकता है या दोबारा स्टार्ट होने से रोक सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।