इसका क्या मतलब है
बैंक 2 सेंसर 1 पर EGT सेंसर का सिग्नल रुक-रुक कर कूदता है या ड्रॉप आउट होता है — आमतौर पर एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड हीट ज़ोन के पास कोई कनेक्टर या छिला हुआ तार होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 सेंसर 1, बैंक 2 के कैटलिस्ट से पहले एग्जॉस्ट तापमान मापता है और कंट्रोल मॉड्यूल इसका उपयोग उत्सर्जन-सिस्टम संचालन नियंत्रित करने में करता है। मॉड्यूल सेंसर सिग्नल की निरंतरता और स्थिरता पर नज़र रखता है। P2083 तब सेट होता है जब इस विशिष्ट सेंसर का सिग्नल बीच-बीच में उछलता या कटता है, अक्सर इसलिए कि इसका कनेक्टर या गर्मी के संपर्क में आया हार्नेस संपर्क खो देता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर ढीला है
- कंपन के तहत इंटरमिटेंट कॉन्टैक्ट वाला कनेक्टर
- वाइब्रेटिंग कंपोनेंट के खिलाफ रूट किया गया हार्नेस
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- संभावित इंटरमिटेंट कम इंजन परफॉर्मेंस
- संभावित एग्जॉस्ट या एमिशन-सिस्टम चेतावनी
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा पढ़ें और बैंक 2 सेंसर 1 EGT का ग्राफ़ देखें कि सिग्नल ड्रॉपआउट इंजन लोड या कंपन से जुड़ा है या नहीं।
- एग्जॉस्ट ठंडा होने पर बैंक 2 सेंसर 1 कनेक्टर और पास की वायरिंग में ढीलापन, जंग, घिसाव या गर्मी से क्षति की जाँच करें।
- बीच-बीच में ओपन का पता लगाने के लिए बैंक 2 हार्नेस को धीरे से हिलाते हुए टर्मिनल की पकड़ और सिग्नल तार की कंटिन्यूटी जाँचें।
- जहाँ लागू हो, वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर पावर तथा ग्राउंड सत्यापित करें।
- यदि हार्नेस की जाँच के दौरान सर्किट स्थिर रहे, तो निर्माता की प्रक्रिया से बैंक 2 सेंसर 1 के बीच-बीच में होने वाले आउटपुट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सेंसर 1 कनेक्टर को फिर से लगाकर सुरक्षित करें।
- ढीले या जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें और हार्नेस को कंपन तथा एग्जॉस्ट की गर्मी से दूर सुरक्षित करें।
- यदि ठीक वायरिंग के साथ भी बैंक 2 सेंसर 1 बीच-बीच में विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि पावर की कमी नहीं है, तो आप धीरे गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन चेतावनी या पावर में कमी दिखने पर भारी लोड से बचें। सिग्नल ड्रॉपआउट एग्जॉस्ट-सिस्टम मॉनिटरिंग में बाधा डाल सकता है, इसलिए जल्द मरम्मत की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।