इसका क्या मतलब है
एग्जॉस्ट आफ्टरट्रीटमेंट फ्यूल इंजेक्टर A कंट्रोल सर्किट/ओपन: कंट्रोल सर्किट खुला है। यह इंजेक्टर डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर के रीजेनरेशन के लिए तापमान बढ़ाने हेतु एग्जॉस्ट में ईंधन का छिड़काव करता है; यह इंजन को ईंधन नहीं देता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
एग्जॉस्ट आफ्टरट्रीटमेंट फ्यूल इंजेक्टर A, डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर (DPF) रीजनरेशन के लिए एग्जॉस्ट का तापमान बढ़ाने हेतु उसमें ईंधन छिड़कता है; यह इंजन को ईंधन नहीं देता। कंट्रोल मॉड्यूल इंजेक्टर A के विद्युत पथ की निगरानी करता है और सर्किट खुला होने तथा अपेक्षित करंट न बह पाने पर P20CB सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंजेक्टर वाइंडिंग ओपन है
- इंजेक्टर के लिए ओपन वायर
- पिन कनेक्टर के खोल से पीछे खिसक गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- रिजेनेरेशन के दौरान संभावित एग्जॉस्ट धुआं या ईंधन की गंध
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और DPF रीजनरेशन की स्थिति देखें। आफ्टरट्रीटमेंट इंजेक्टर या सर्किट से जुड़े कोड भी जाँचें।
- निर्माता के निर्देशानुसार एग्जॉस्ट ठंडा करके और सिस्टम की पावर बंद करके इंजेक्टर A के कनेक्टर और हार्नेस में ढीला प्लग, टूटा तार, जंग या पीछे धकेला गया पिन जाँचें।
- कनेक्टर की फिटिंग और टर्मिनल पकड़ जाँचें, फिर एग्जॉस्ट के पास हार्नेस के रास्ते में गर्मी से हुई क्षति या घिसाव देखें।
- खुला सर्किट कहाँ है, यह पता लगाने के लिए वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया से इंजेक्टर A की वाइंडिंग और सर्किट कंटिन्यूटी जाँचें।
- यदि इंजेक्टर और वायरिंग ठीक हों, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार कंट्रोल मॉड्यूल वाली ओर के सर्किट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- इंजेक्टर A का ढीला कनेक्टर फिर से सही जगह लगाएँ और उसके टर्मिनल सुरक्षित करें।
- इंजेक्टर A सर्किट में खुले या गर्मी से क्षतिग्रस्त तार की मरम्मत करें।
- वाइंडिंग खुली होने की पुष्टि पर इंजेक्टर A बदलें।
- जाँच में मॉड्यूल साइड सर्किट को खुली खराबी का स्रोत पाए जाने पर ही उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन सामान्य रूप से चल सकता है, लेकिन DPF रीजनरेशन प्रभावित हो सकता है और फ़िल्टर में कालिख जमा हो सकती है। रीजनरेशन के प्रयासों को बार-बार बीच में रोकने से बचें। DPF चेतावनी दिखे या रीजनरेशन के दौरान एग्जॉस्ट का धुआँ अथवा ईंधन की गंध आए, तो खराबी ठीक करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।