इसका क्या मतलब है
एग्जॉस्ट आफ्टरट्रीटमेंट फ्यूल इंजेक्टर B कंट्रोल परफ़ॉर्मेंस: कंपोनेंट विद्युत रूप से ठीक है, लेकिन इसकी प्रतिक्रिया दिए गए कमांड से मेल नहीं खाती। यह इंजेक्टर डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर के रीजेनरेशन के लिए तापमान बढ़ाने हेतु एग्जॉस्ट में ईंधन का छिड़काव करता है; यह इंजन को ईंधन नहीं देता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
आफ्टरट्रीटमेंट फ्यूल इंजेक्टर B, DPF को रीजनरेशन तापमान तक पहुँचाने के लिए एग्जॉस्ट में ईंधन देता है; यह इंजन को ईंधन नहीं देता। P20D2 का मतलब है कि कंट्रोल मॉड्यूल को इंजेक्टर B की प्रतिक्रिया उसके कमांड से अलग दिख रही है, जबकि सर्किट विद्युत रूप से ठीक हो सकता है। ईंधन की सीमित आपूर्ति, नोज़ल पर जमा पदार्थ, अटकना या खराब कनेक्शन इस अंतर का कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- आंशिक रूप से बंद या कार्बन से जाम इंजेक्टर नोजल
- इंजेक्टर B को सीमित फ्यूल सप्लाई
- इंजेक्टर का अटकना या घिस जाना
- खराब वायरिंग या खराब कनेक्टर संपर्क
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- रीजेनरेशन के दौरान एग्जॉस्ट से धुआं या फ्यूल की गंध आने की संभावना
- DPF रीजेनरेशन बाधित हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा देखें और इंजेक्टर B के कमांड, एग्जॉस्ट तापमान तथा रीजनरेशन की स्थिति की तुलना करें, ताकि पता चले कि उसकी प्रतिक्रिया किन स्थितियों में सीमा से बाहर थी।
- इंजेक्टर B के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले टर्मिनल, घिसाव या गर्मी से हुई क्षति जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार इंजेक्टर B के फ्यूल सप्लाई पथ में रुकावट या लीकेज जाँचें।
- एग्जॉस्ट ठंडा होने पर इंजेक्टर B के नोज़ल क्षेत्र में कार्बन या जमा पदार्थ जाँचें।
- इंजेक्टर B की प्रतिक्रिया जाँचने के लिए समर्थित एक्ट्यूएटर या फ्लो टेस्ट करें और परिणाम निर्माता के विनिर्देश से मिलाएँ।
सामान्य समाधान
- इंजेक्टर B की क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब संपर्क ठीक करें।
- इंजेक्टर B के फ्यूल सप्लाई पथ में पुष्ट रुकावट हटाएँ।
- यदि नोज़ल पर जमा पदार्थ कारण हो और निर्माता सफाई की अनुमति देता हो, तो इंजेक्टर B साफ करें।
- इंजेक्टर B अटके, घिसे या निर्धारित प्रतिक्रिया टेस्ट में विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो केवल जाँच के लिए आवश्यक दूरी तक गाड़ी चलाएँ, क्योंकि रीजनरेशन प्रभावित हो सकती है और DPF में कालिख जमा हो सकती है। रीजनरेशन के दौरान धुआँ या तेज़ ईंधन की गंध आए, तो रुककर तुरंत सहायता लें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।