इसका क्या मतलब है
एग्जॉस्ट आफ्टरट्रीटमेंट फ्यूल इंजेक्टर A कंट्रोल परफ़ॉर्मेंस: कंपोनेंट विद्युत रूप से ठीक है, लेकिन इसकी प्रतिक्रिया दिए गए कमांड से मेल नहीं खाती। यह इंजेक्टर डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर के रीजेनरेशन के लिए तापमान बढ़ाने हेतु एग्जॉस्ट में ईंधन का छिड़काव करता है; यह इंजन को ईंधन नहीं देता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
एग्जॉस्ट आफ्टरट्रीटमेंट फ्यूल इंजेक्टर A, DPF रीजनरेशन के दौरान ताप बढ़ाने के लिए एग्जॉस्ट में ईंधन डालता है; यह इंजन को ईंधन नहीं देता। P20CC तब सेट होता है जब इंजेक्टर विद्युत रूप से ठीक हो, लेकिन उसकी आपूर्ति या प्रतिक्रिया कमांड से मेल न खाए। उदाहरण के लिए, नोज़ल में जमा कार्बन या हाइड्रोकार्बन सप्लाई प्रेशर कम होने से डोज़िंग सीमित हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- नोजल आंशिक रूप से कार्बन जमा होने से जाम है
- HC सप्लाई प्रेशर कम है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- रिजेनेरेशन के दौरान संभावित एग्जॉस्ट धुआं या ईंधन की गंध
- DPF रिजेनेरेशन खराब हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और DPF रीजनरेशन की स्थिति देखें, फिर इंजेक्टर, सप्लाई प्रेशर और DPF से जुड़े कोड जाँचें।
- इंजेक्टर A और उसके कनेक्टर में जमा पदार्थ, क्षति, लीकेज या वायरिंग की समस्या जाँचें, जो उसकी प्रतिक्रिया को प्रभावित कर सकती है।
- निर्माता की जाँच प्रक्रिया से हाइड्रोकार्बन फ्यूल सप्लाई प्रेशर जाँचें और परिणाम आवश्यक विनिर्देश से मिलाएँ।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार इंजेक्टर A का कमांड पर संचालन और ईंधन आपूर्ति जाँचें, ताकि प्रतिबंधित नोज़ल और सप्लाई की समस्या में अंतर पता चले।
- यदि इंजेक्टर की आपूर्ति और प्रेशर विनिर्देश में हों, तो कंट्रोल सर्किट और आफ्टरट्रीटमेंट की उन स्थितियों की जाँच करें जो अपेक्षित तापमान प्रतिक्रिया रोक सकती हैं।
सामान्य समाधान
- जाँच में प्रेशर कम होने की पुष्टि पर हाइड्रोकार्बन सप्लाई ठीक करें।
- यदि नोज़ल में कार्बन जमा हुआ हो और निर्माता की सर्विस प्रक्रिया अनुमति दे, तो इंजेक्टर A साफ करें या बदलें।
- इंजेक्टर A के संचालन को प्रभावित करने वाले क्षतिग्रस्त या खराब विद्युत कनेक्शन ठीक करें।
- सप्लाई और वायरिंग की खराबियाँ ठीक करने के बाद भी प्रतिक्रिया विनिर्देश से बाहर रहे, तो इंजेक्टर A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन सामान्य रूप से चल सकता है, लेकिन इंजेक्टर A की खराब डोज़िंग से DPF रीजनरेशन ठीक से नहीं हो पाएगा और कालिख की मात्रा बढ़ सकती है। रीजनरेशन की चेतावनी होने पर बार-बार छोटी यात्राओं से बचें। रीजनरेशन के दौरान धुआँ या ईंधन की गंध आए, तो तुरंत ध्यान दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।