इसका क्या मतलब है
एग्जॉस्ट आफ्टरट्रीटमेंट फ्यूल इंजेक्टर B कंट्रोल सर्किट/ओपन: कंट्रोल सर्किट ओपन है। यह इंजेक्टर डीजल पार्टिकुलेट-फिल्टर रीजेनरेशन के लिए तापमान बढ़ाने वास्ते एग्जॉस्ट में फ्यूल छिड़कता है; यह इंजन को फ्यूल नहीं देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
आफ्टरट्रीटमेंट फ्यूल इंजेक्टर B, DPF रीजनरेशन के लिए तापमान बढ़ाने हेतु एग्जॉस्ट में ईंधन की मात्रा नियंत्रित करता है। यह इंजन को ईंधन देने वाली प्रणाली से अलग है। इंजेक्टर B का कंट्रोल सर्किट खुला पाए जाने पर P20D1 सेट होता है। इसका अर्थ है कि इंजेक्टर की वाइंडिंग, कनेक्टर, वायरिंग या कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्शन में विद्युत पथ टूटा हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंजेक्टर वाइंडिंग ओपन है
- पिन कनेक्टर के खोल से पीछे खिसक गया है
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर क्रैक हुआ सोल्डर जॉइंट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- रीजेनरेशन के दौरान एग्जॉस्ट से धुआं या फ्यूल की गंध आने की संभावना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और इंजेक्टर B का कमांड तथा रीजनरेशन की स्थिति देखें, ताकि पता चले कि खुला सर्किट खराबी कब हुई।
- इंजेक्टर B के कनेक्टर में पीछे धकेला गया पिन, जंग, ढीलापन या क्षतिग्रस्त वायरिंग जाँचें।
- निर्माता के निर्देशानुसार इग्निशन बंद करके इंजेक्टर B डिस्कनेक्ट करें और उसकी वाइंडिंग में खुला सर्किट जाँचें। परिणाम निर्माता के विनिर्देश से मिलाएँ।
- इंजेक्टर B के कंट्रोल वायर में कंटिन्यूटी जाँचें और हार्नेस में टूट-फूट या घिसाव देखें।
- यदि इंजेक्टर और हार्नेस ठीक हों, तो निर्माता के वायरिंग डायग्राम और प्रक्रिया से संबंधित कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्टर और सर्किट ड्राइवर जाँचें।
सामान्य समाधान
- इंजेक्टर B कनेक्टर के पीछे धकेले गए या क्षतिग्रस्त टर्मिनल को सही जगह बैठाएँ या बदलें।
- इंजेक्टर B वायरिंग के टूटे या घिसे हिस्से की मरम्मत करें।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार वाइंडिंग खुली होने पर इंजेक्टर B बदलें।
- जाँच में खुले सर्किट का स्रोत कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्शन या मॉड्यूल मिले, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो जाँच के लिए छोटी दूरी की यात्रा आमतौर पर उचित है, लेकिन DPF रीजनरेशन अधूरी रह सकती है और लगातार इस्तेमाल से कालिख जमा हो सकती है। रीजनरेशन की चेतावनी या पावर कम होने पर लंबी यात्राओं से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।