इसका क्या मतलब है
ECM को ड्राइव मोटर B इन्वर्टर वोल्टेज सेंसर B सर्किट पर एक लो फॉल्ट का पता चलता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग का मज़बूती से उपयोग नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ड्राइव मोटर B इन्वर्टर वोल्टेज सेंसर B, B मोटर इन्वर्टर मॉनिटर करने के लिए इस्तेमाल होने वाला वोल्टेज सिग्नल देता है। सिग्नल असामान्य रूप से कम होने पर यह कोड सेट होता है; इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट, सेंसर के भीतर शॉर्ट या जंग लगे कनेक्टर का खराब संपर्क हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड के साथ शॉर्ट है
- अंदरूनी सेंसर शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू है
- घटी हुई मोटर पावर या टॉर्क
- संभावित लिम्प मोड या वाहन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सेंसर B का लाइव डेटा देखें, ताकि कम सिग्नल की पुष्टि हो और पता चले कि खराबी किन संचालन स्थितियों में आती है।
- वाहन को उसकी हाइब्रिड या EV प्रक्रिया के अनुसार सुरक्षित रूप से पावर डाउन करके सेंसर B के कनेक्टर में जंग, मुड़े पिन या ठीक से न बैठने के संकेत देखें।
- सेंसर B की सिग्नल वायर में क्षति या ग्राउंड से संपर्क देखें; इन्वर्टर और कनेक्टर के पास के हिस्सों पर ध्यान दें।
- निर्माता की प्रक्रिया से सिग्नल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट और कनेक्टर के संपर्क की गुणवत्ता जाँचें।
- अगर सर्किट और कनेक्टर ठीक हों, तो ड्राइव मोटर B इन्वर्टर वोल्टेज सेंसर B जाँचें और अंदरूनी शॉर्ट होने पर बदलें।
सामान्य समाधान
- सर्विस योग्य जंग लगे या ढीले सेंसर B कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करके सही तरह दोबारा जोड़ें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई सेंसर B सिग्नल वायर ठीक करें।
- ड्राइव मोटर B इन्वर्टर वोल्टेज सेंसर B में अंदरूनी शॉर्ट हो तो उसे बदलें।
- जो क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल भरोसेमंद संपर्क नहीं बनाए रख सकता, उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइविंग सीमित रखें, क्योंकि वाहन मोटर टॉर्क घटा सकता है, लिम्प मोड में जा सकता है या बंद हो सकता है। पावर सीमित हो या शटडाउन की चेतावनी आए तो सुरक्षित जगह रुकें और सहायता लें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।