इसका क्या मतलब है
ECM को ड्राइव मोटर A इन्वर्टर वोल्टेज सेंसर B सर्किट पर एक लो फॉल्ट का पता चलता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग का मज़बूती से उपयोग नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ड्राइव मोटर B का इन्वर्टर वोल्टेज सेंसर B, मोटर संचालन नियंत्रित करने में इस्तेमाल होने वाला इन्वर्टर वोल्टेज मॉनिटर करता है। सेंसर B सर्किट में इलेक्ट्रिकल खराबी होने पर यह कोड सेट होता है; इस शीर्षक से सर्किट की स्थिति पता चलती है, लेकिन दिए गए अर्थ और कारण यह नहीं बताते कि सिग्नल लो, हाई या ओपन है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड के साथ शॉर्ट है
- अंदरूनी सेंसर शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू है
- घटी हुई मोटर पावर या टॉर्क
- संभावित लिम्प मोड या वाहन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और संबंधित इन्वर्टर कोड स्कैन करें और पुष्टि करें कि प्रभावित सर्किट ड्राइव मोटर B इन्वर्टर वोल्टेज सेंसर B का है, मोटर A के संबंधित सेंसर का नहीं।
- हाई-वोल्टेज सिस्टम सुरक्षित करने के बाद ड्राइव मोटर B इन्वर्टर सेंसर B के कनेक्टर और वायरिंग में जंग, ढीले पिन, क्षति या खराब ग्राउंड संपर्क देखें।
- वायरिंग डायग्राम से सेंसर B सर्किट में ओपन या शॉर्ट जाँचें और निरंतरता तथा आइसोलेशन के नतीजों की निर्माता की स्पेसिफिकेशन से तुलना करें।
- जहाँ निर्दिष्ट हो सेंसर के ग्राउंड और रेफ़रेंस कनेक्शन जाँचें और जंग लगे टर्मिनल में ज़्यादा संपर्क रेज़िस्टेंस पर ध्यान दें।
- अगर सर्किट टेस्ट ठीक हो, तो अंदरूनी इलेक्ट्रिकल खराबी के लिए निर्माता के निर्देशानुसार ड्राइव मोटर B इन्वर्टर वोल्टेज सेंसर B और इन्वर्टर या कंट्रोल मॉड्यूल जाँचें।
सामान्य समाधान
- ड्राइव मोटर B सेंसर B के कनेक्टर पर जंग लगे संपर्क साफ़ करें, दोबारा बिठाएँ या ठीक करें।
- सेंसर B सर्किट का ओपन, शॉर्ट या खराब ग्राउंड कनेक्शन ठीक करें।
- इलेक्ट्रिकल टेस्ट में फेल होने पर ड्राइव मोटर B इन्वर्टर वोल्टेज सेंसर B बदलें।
- निर्दिष्ट जाँच में अंदरूनी खराबी की पुष्टि हो तभी इन्वर्टर या कंट्रोल मॉड्यूल ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चेतावनी के साथ मोटर टॉर्क घट सकता है, लिम्प मोड आ सकता है या READY में जाना संभव नहीं हो सकता। पावर सीमित या अस्थिर हो तो ड्राइव न करें; इन्वर्टर सर्किट में खतरनाक हाई वोल्टेज होता है और सुरक्षित सर्विस प्रक्रिया ज़रूरी है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।