इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जिंग सिस्टम में पॉजिटिव कॉन्टैक्टर A के लिए कंट्रोल सर्किट इसकी अपेक्षित विद्युत रेंज से कम है। यह फॉल्ट हाई-वोल्टेज चार्जिंग पथ के भरोसेमंद कंट्रोल को रोक सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
पॉजिटिव कॉन्टैक्टर A का कंट्रोल सर्किट वह रिले चलाता है जो हाई-वोल्टेज चार्जिंग पथ जोड़ता है। मॉड्यूल को यह सर्किट विद्युत रूप से अपेक्षित रेंज से कम मिले, तब P0D0C सेट होता है; इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट, अंदर से शॉर्ट कॉइल या खराब कनेक्टर संपर्क हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- इंटरनल कॉइल शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक-इंजन या हाइब्रिड-सिस्टम वार्निंग लाइट चालू है
- चार्जिंग विफल हो सकती है या रुक सकती है
- वाहन रेडी स्टेट में प्रवेश नहीं कर सकता है या रह नहीं सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और स्कैन टूल से कॉन्टैक्टर A का कमांड तथा सर्किट फ़ीडबैक मॉनिटर करके कम-सर्किट स्थिति की पुष्टि करें।
- कॉन्टैक्टर कंट्रोल कनेक्टर में जंग, ढीले पिन या खराब संपर्क बनाने वाला नुकसान देखें।
- पहुँच योग्य कंट्रोल वायरिंग में क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें।
- निर्माता की सुरक्षित प्रक्रिया से कंट्रोल सर्किट और कॉन्टैक्टर कॉइल में शॉर्ट जाँचें तथा माप की निर्माता के विनिर्देशों से तुलना करें।
- यदि सर्किट और कॉइल की जाँच सही हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कॉन्टैक्टर ड्राइवर आउटपुट और फ़ीडबैक पथ जाँचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले कॉन्टैक्टर कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करके सुरक्षित करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट या अन्य प्रकार से क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि पॉजिटिव कॉन्टैक्टर A की कॉइल अंदर से शॉर्ट हो, तो उसे बदलें।
- वायरिंग और कॉइल की जाँच सही होने के बाद ही कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइवर की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग विफल हो सकती है या रुक सकती है और वाहन Ready मोड में न जाए या उसमें न बना रहे। यदि वाहन संचालन प्रभावित करने वाली हाई-वोल्टेज या हाइब्रिड-सिस्टम चेतावनी दिखाए, तो गाड़ी चलाने से बचें और कॉन्टैक्टर की जाँच प्रशिक्षित तकनीशियन से करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।