इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जिंग सिस्टम का पॉजिटिव कॉन्टैक्टर A एक स्टक ओपन स्थिति की रिपोर्ट करता है। HV चार्जिंग पथ को भरोसेमंद रूप से कमांड नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
कमांड मिलने पर पॉजिटिव कॉन्टैक्टर A हाई-वोल्टेज बैटरी का चार्जिंग पथ जोड़ता है। मॉड्यूल को यह कॉन्टैक्टर बंद होने के बजाय खुला मिले, तब P0D09 सेट होता है, जिससे चार्जिंग पथ भरोसेमंद तरीके से स्थापित नहीं हो पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- संपर्क ऑक्सीकृत हो गए हैं
- कॉइल जल गई है
- कार्बन या मलबा जमने से कॉन्टैक्टर की मुक्त गति रुक रही है
लक्षण
- चेक-इंजन या हाइब्रिड-सिस्टम वार्निंग लाइट चालू है
- चार्जिंग विफल हो सकती है या रुक सकती है
- वाहन रेडी स्टेट में प्रवेश नहीं कर सकता है या रह नहीं सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और चार्जिंग या Ready मोड की कोशिश के दौरान स्कैन टूल से कॉन्टैक्टर A का कमांड तथा फ़ीडबैक जाँचें।
- पहुँच योग्य लो-वोल्टेज वायरिंग और कॉन्टैक्टर कनेक्टर में ढीले पिन, जंग या नुकसान की जाँच करें।
- निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार कॉन्टैक्टर कंट्रोल सर्किट और कॉइल की निरंतरता या रेज़िस्टेंस जाँचें।
- खुले कंट्रोल सर्किट और बंद होने में विफल संपर्कों में अंतर करने के लिए कमांड की गई कॉन्टैक्टर स्थिति की फ़ीडबैक से तुलना करें।
- यदि कंट्रोल सर्किट ठीक हो, तो निर्माता की हाई-वोल्टेज प्रक्रिया से कॉन्टैक्टर की जाँच करवाएँ या उसे बदलें।
सामान्य समाधान
- कॉन्टैक्टर का ढीला कनेक्टर फिर से बैठाकर उसके टर्मिनल सुरक्षित करें।
- क्षतिग्रस्त या जंग लगी कंट्रोल-सर्किट वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि पॉजिटिव कॉन्टैक्टर A की कॉइल या संपर्क निर्माता की जाँच में विफल हों, तो उसे बदलें।
- संपर्कों पर गंदगी या नुकसान का समाधान केवल स्वीकृत कॉन्टैक्टर सर्विस प्रक्रिया से करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग रुक सकती है या विफल हो सकती है और वाहन Ready मोड में नहीं जा सकता; हाई-वोल्टेज पथ सामान्य रूप से चलने की पुष्टि होने तक वाहन पर भरोसा न करें। हाई-वोल्टेज कॉन्टैक्टर का काम प्रशिक्षित तकनीशियन से करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।