इसका क्या मतलब है
HV बैटरी तापमान सेंसर L एक सर्किट हाई फॉल्ट की रिपोर्ट करता है। इस चैनल पर सेल-ग्रुप तापमान मॉनिटरिंग प्रभावित है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
सेंसर L हाई-वोल्टेज बैटरी के अपने निर्धारित क्षेत्र का तापमान मापता है और हाइब्रिड कंट्रोल मॉड्यूल बैटरी की शक्ति तथा चार्जिंग नियंत्रित करने के लिए उसका सिग्नल पढ़ता है। यह कोड तब सेट होता है जब L चैनल का सिग्नल मॉड्यूल की अपेक्षित विद्युत सीमा से अधिक हो। कारण सेंसर सर्किट का ओपन होना, बैटरी पॉजिटिव से शॉर्ट होना या टर्मिनल का खराब संपर्क हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर B+ से शॉर्ट है
- ओपन सेंसर
- कनेक्टर पिन में जंग लग गई है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू है
- कम पावर आउटपुट या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- संगत scan tool से freeze-frame डेटा सेव करें और जांचें कि सेंसर L स्थिर, गायब या अविश्वसनीय रूप से अधिक तो नहीं है।
- सेंसर L की रीडिंग की तुलना बैटरी के अन्य तापमान चैनलों से करें और पुष्टि करें कि खराबी केवल L चैनल तक सीमित है।
- सर्विस जानकारी के अनुसार वाहन की पावर बंद करके L कनेक्टर और वायरिंग में अनप्लग कनेक्शन, जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या खुला तार देखें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया का पालन करते हुए योग्य हाइब्रिड तकनीशियन से L सर्किट में ओपन और बैटरी पॉजिटिव से शॉर्ट की जांच करवाएं।
- यदि वायरिंग और कनेक्टर सही हों, तो सेंसर L जांचें; निर्धारित जांच में ओपन या खराब सेंसर की पुष्टि होने पर बदलें।
सामान्य समाधान
- सेंसर L का ढीला कनेक्टर दोबारा लगाकर सुरक्षित करें।
- L सेंसर सर्किट के खुले या क्षतिग्रस्त तार की मरम्मत करें।
- बैटरी पॉजिटिव से शॉर्ट हुई सिग्नल वायरिंग की मरम्मत करें।
- जांच में ओपन या खराबी की पुष्टि होने पर सेंसर L बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सेंसर L के सिग्नल पर भरोसा न कर पाने के कारण मॉड्यूल शक्ति या चार्जिंग सीमित कर सकता है। ड्राइविंग सीमित रखें और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें; बैटरी की चेतावनी दिखे या वाहन की शक्ति घटे तो सुरक्षित जगह रुकें। हाई-वोल्टेज सर्किट की मरम्मत योग्य हाइब्रिड तकनीशियन से करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।