इसका क्या मतलब है
HV बैटरी तापमान सेंसर L एक सर्किट इंटरमिटेंट/एरैटिक फॉल्ट की रिपोर्ट करता है। इस चैनल पर सेल-ग्रुप तापमान मॉनिटरिंग प्रभावित है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
सेंसर L हाई-वोल्टेज बैटरी के अपने निर्धारित क्षेत्र का तापमान मापता है और हाइब्रिड कंट्रोल मॉड्यूल उस रीडिंग से बैटरी की शक्ति तथा चार्जिंग नियंत्रित करता है। यह कोड तब सेट होता है जब L सेंसर का सिग्नल उचित बने रहने के बजाय अनियमित रूप से बदलता है या रुक-रुककर कटता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर ठीक से बैठा नहीं है
- नॉइजी ग्राउंड रेफरेंस
- वाइब्रेशन के तहत इंटरमिटेंट कॉन्टैक्ट वाला कनेक्टर
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू है
- कम पावर आउटपुट या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- संगत scan tool से freeze-frame डेटा सेव करें और सेंसर L का live data देखें कि अचानक उछाल, सिग्नल कटना या कुछ पल के लिए अविश्वसनीय मान तो नहीं आता।
- L की रीडिंग की तुलना पास के बैटरी तापमान चैनलों से करें और पता करें कि अनियमित व्यवहार केवल L में है या नहीं।
- सर्विस जानकारी के अनुसार वाहन की पावर बंद करके L कनेक्टर में अधूरा लगा होना, जंग, क्षतिग्रस्त पिन या खिसकने के संकेत देखें।
- योग्य हाइब्रिड तकनीशियन से सर्किट को सुरक्षित रूप से मॉनिटर करते हुए L सेंसर की वायरिंग और ग्राउंड रेफ़रेंस में रुक-रुककर खराब संपर्क जांचने को कहें।
- यदि कनेक्शन और वायरिंग सही हों, तो निर्माता की प्रक्रिया से सेंसर L जांचें और अनियमित पाए गए कंपोनेंट को बदलें।
सामान्य समाधान
- सेंसर L का कनेक्टर दोबारा लगाकर सुरक्षित करें।
- L चैनल के ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- सेंसर L के रुक-रुककर खराब होने वाले तार या ग्राउंड कनेक्शन की मरम्मत करें।
- जांच में सेंसर का आउटपुट अनियमित पाए जाने पर सेंसर L बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सेंसर L का रुक-रुककर मिलने वाला डेटा बिना ज्यादा चेतावनी शक्ति घटा सकता है या चार्जिंग सीमित कर सकता है। लंबी यात्रा और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें; वाहन की शक्ति घटे या हाई-वोल्टेज बैटरी की चेतावनी दिखे तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।