इसका क्या मतलब है
HV बैटरी तापमान सेंसर O में सर्किट हाई फॉल्ट रिपोर्ट हुआ है। इस चैनल पर सेल-ग्रुप तापमान मॉनिटरिंग प्रभावित हुई है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
सेंसर O हाई-वोल्टेज बैटरी के एक हिस्से का तापमान मापता है ताकि बैटरी कंट्रोल मॉड्यूल चार्जिंग और शक्ति सुरक्षित रूप से नियंत्रित कर सके। सेंसर O का सिग्नल अनुमत सीमा से अधिक होने पर यह कोड सेट होता है। आम कारण सिग्नल तार का बैटरी पॉजिटिव से शॉर्ट होना या सेंसर सर्किट का ओपन होना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर B+ से शॉर्ट है
- सेंसर ओपन है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट ऑन है
- पावर आउटपुट कम हो गया है या लिम्प मोड एक्टिव है
- चार्जिंग फेल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम हो गई है
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा लें और सेंसर O के live तापमान की तुलना बैटरी के अन्य सेंसरों से करें; बहुत अधिक या अविश्वसनीय मान अधिक सिग्नल वाली स्थिति की पुष्टि करने में मदद करता है।
- निर्माता की हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रिया के अनुसार वाहन की पावर बंद करें, फिर सेंसर O के कनेक्टर और हार्नेस में ढीले पिन, जंग या क्षति देखें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके सेंसर O सिग्नल तार में B+ से शॉर्ट और ओपन सर्किट जांचें।
- कनेक्टर की निरंतरता और टर्मिनल संपर्क जांचें, खासकर जंग या ढीली पकड़ वाले पिन पर ध्यान दें।
- यदि सर्किट सही हो, तो सेंसर O को निर्माता की विशिष्टता के अनुसार जांचें और ओपन या सीमा से बाहर होने पर बदलें।
सामान्य समाधान
- सेंसर O का कनेक्टर दोबारा लगाकर जंग लगे टर्मिनल साफ़ करें या ठीक करें।
- B+ से शॉर्ट हुए सिग्नल तार या वायरिंग के खुले हिस्से की मरम्मत करें।
- निर्माता की जांच में विफल होने पर सेंसर O बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सेंसर O के बैटरी हिस्से का तापमान भरोसेमंद न होने पर सामान्य चार्जिंग या पूरी विद्युत शक्ति पर भरोसा न करें। शक्ति सीमित हो या बैटरी की चेतावनी दिखे तो यात्रा छोटी रखें और वाहन का व्यवहार बिगड़ने लगे तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।