OBD-II फ़ॉल्ट कोड

P0C71: हाइब्रिड/EV बैटरी टेंपरेचर सेंसर D/E सहसंबंध

इसका क्या मतलब है

HV बैटरी टेंपरेचर सेंसर D और E के सिग्नल कैलिब्रेटेड टॉलरेंस के भीतर सहसंबंधित नहीं हैं।

एक नज़र में

  • आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
  • इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है

यह कैसे काम करता है

HV बैटरी कंट्रोल सिस्टम टेम्परेचर सेंसर D और E की रीडिंग के आपसी संबंध की जाँच करता है। दोनों के तापमान में अंतर कैलिब्रेटेड सीमा से अधिक हो, तो यह कोड सेट होता है। इससे बैटरी के उपयोग पर सुरक्षात्मक सीमाएँ लग सकती हैं।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. खराब बैटरी टेंपरेचर सेंसर D या E
  2. सेंसर सर्किट में क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्शन

लक्षण

  • EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
  • पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड
  • चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
  • घटी हुई इलेक्ट्रिक रेंज

इसका निदान कैसे करें

  1. हाइब्रिड-सक्षम स्कैन टूल से फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और सेंसर D तथा E की लाइव रीडिंग की तुलना पैक के अन्य तापमानों से करें।
  2. HV सिस्टम को सुरक्षित तरीके से पावर डाउन करने के बाद सेंसर D और E की वायरिंग तथा कनेक्टर में जंग, ढीली फिटिंग, क्षतिग्रस्त पिन या घिसाव जाँचें।
  3. देखें कि किसी एक सेंसर की रीडिंग अविश्वसनीय है या अनियमित रूप से बदलती है, जबकि पैक की अन्य रीडिंग स्थिर रहती हैं।
  4. वाहन के वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर D और E के सर्किट में शॉर्ट, ओपन और खराब कनेक्शन जाँचें।
  5. वायरिंग ठीक हो तो निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार सेंसर D और E अलग-अलग जाँचें और खराब पाए गए सेंसर को बदलें।

सामान्य समाधान

  • सेंसर D या E के क्षतिग्रस्त कनेक्टर को फिर से लगाएँ या ठीक करें।
  • D/E सेंसर सर्किट की ओपन, शॉर्ट या घिसी हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
  • जाँच से पहचाना गया खराब सेंसर D या E बदलें।
  • कोड क्लियर करें और निर्माता की जाँच में पुष्टि करें कि D और E की रीडिंग तर्कसंगत हैं।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

D/E तापमान के अंतर से HV बैटरी की सुरक्षा के लिए पावर कम हो सकती है या चार्जिंग सीमित हो सकती है। जाँच होने तक छोटी और हल्की यात्राएँ करें। वाहन लिम्प मोड में जाए, तो सुरक्षित जगह पर रोकें।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

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