इसका क्या मतलब है
HV बैटरी टेंपरेचर सेंसर B और C के सिग्नल कैलिब्रेटेड टॉलरेंस के भीतर सहसंबंधित नहीं हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
HV बैटरी कंट्रोल सिस्टम जाँचता है कि टेम्परेचर सेंसर B और C की रीडिंग आपस में तर्कसंगत हैं या नहीं। उनकी रीडिंग में अंतर कैलिब्रेटेड सीमा से अधिक हो, तो यह कोड सेट होता है। इससे बैटरी के तापमान का आकलन अविश्वसनीय हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- खराब बैटरी टेंपरेचर सेंसर B या C
- सेंसर सर्किट में क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्शन
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- घटी हुई इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- हाइब्रिड-सक्षम स्कैन टूल से फ्रीज़-फ्रेम डेटा लें और सेंसर B तथा C की लाइव रीडिंग की तुलना पैक के अन्य सेंसरों से करें।
- वाहन को सुरक्षित तरीके से पावर डाउन करके सेंसर B और C के कनेक्टर तथा हार्नेस के हिस्सों में ढीली फिटिंग, जंग, पिन की क्षति या घिसाव जाँचें।
- सेंसर B या C की ऐसी रीडिंग देखें जो स्थिर हो, बीच-बीच में उछलती हो या पैक और परिवेश के तापमान से मेल न खाती हो।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर B और C के सर्किट में ओपन, शॉर्ट और खराब कनेक्शन जाँचें।
- सर्किट ठीक हों तो निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार सेंसर B और C अलग-अलग जाँचें और केवल खराब पाए गए सेंसर को बदलें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B या C का ढीला या क्षतिग्रस्त कनेक्टर फिर से लगाएँ या उसकी मरम्मत करें।
- B या C के टेंपरेचर सेंसर सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि सेंसर B या C की अलग से की गई जाँच निर्धारित विशिष्टताओं से बाहर हो, तो उसे बदलें।
- कोड क्लियर करें और निर्माता की जाँच के दौरान पुष्टि करें कि B और C की रीडिंग तर्कसंगत बनी रहती हैं।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
B/C तापमान का अंतर पता चलने तक गाड़ी चलाना और चार्जिंग सीमित रखें, क्योंकि HV बैटरी की सुरक्षा के लिए वाहन पावर घटा सकता है या चार्जिंग पर रोक लगा सकता है। पावर तेजी से कम हो या हाइब्रिड चेतावनी बढ़े, तो सुरक्षित जगह पर रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।