इसका क्या मतलब है
HV बैटरी टेंपरेचर सेंसर C और D के सिग्नल कैलिब्रेटेड टॉलरेंस के भीतर सहसंबंधित नहीं हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
HV बैटरी कंट्रोल सिस्टम टेम्परेचर सेंसर C और D की रीडिंग की तुलना करके जाँचता है कि वे आपस में तर्कसंगत हैं या नहीं। दोनों के तापमान में अंतर कैलिब्रेटेड सीमा से अधिक होने पर यह कोड सेट होता है। इससे सिस्टम पैक के तापमान की अपनी जानकारी पर भरोसा नहीं कर सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- खराब बैटरी टेंपरेचर सेंसर C या D
- सेंसर सर्किट में क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्शन
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- घटी हुई इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- हाइब्रिड-सक्षम स्कैन टूल से फ्रीज़-फ्रेम डेटा पढ़ें, फिर सेंसर C और D के लाइव तापमान की तुलना आसपास के पैक रीडिंग से करें।
- HV सिस्टम को सुरक्षित तरीके से पावर डाउन करके, C और D सेंसर के कनेक्टर तथा पहुँच योग्य वायरिंग में ढीलापन, जंग, क्षति या रगड़ के निशान जाँचें।
- लाइव डेटा में सेंसर C या D की ऐसी रीडिंग जाँचें जो पैक की स्थितियों के मुकाबले तर्कसंगत न हो, स्थिर हो या बीच-बीच में बदलती हो।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार दोनों सेंसर सर्किट में ओपन, शॉर्ट और हाई-रेज़िस्टेंस कनेक्शन जाँचें।
- यदि सर्किट की जाँच ठीक हो, तो खराब सेंसर पहचानने के लिए निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार सेंसर C और D अलग-अलग मापें।
सामान्य समाधान
- यदि सेंसर C या D का कनेक्टर ढीला या क्षतिग्रस्त हो, तो उसे सुरक्षित करें या ठीक करें।
- सेंसर C या D तक जाने वाली जंग लगी, घिसी हुई या टूटी वायरिंग की मरम्मत करें।
- अलग-अलग जाँच में फेल होने वाला सेंसर C या D बदलें।
- कोड क्लियर करें और निर्धारित जाँच के दौरान पुष्टि करें कि C/D की रीडिंग में सही तालमेल है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सेंसर C और D के तापमान की भरोसेमंद तुलना न हो पाने के कारण वाहन प्रोपल्शन या चार्जिंग सीमित कर सकता है। जाँच होने तक तेज एक्सेलरेशन और चार्जिंग से बचें। कम पावर के कारण ट्रैफिक में गाड़ी चलाना असुरक्षित हो, तो सुरक्षित जगह पर रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।