इसका क्या मतलब है
ड्राइव मोटर B के फेज़ W का करंट सेंसर सर्किट की रेंज/परफॉर्मेंस में फॉल्ट बता रहा है। फेज़ करंट का मापन भरोसेमंद नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ड्राइव मोटर B में प्रत्येक मोटर फेज़ के लिए एक करंट सेंसर होता है, और फेज़ W सेंसर हाइब्रिड या EV कंट्रोल मॉड्यूल को W-फेज़ करंट रिपोर्ट करता है। यह कोड तब सेट होता है जब फेज़ W रीडिंग इसकी अपेक्षित प्रदर्शन रेंज से बाहर हो जाती है, जो सेंसर ऑफसेट बहाव, चुंबकीय हस्तक्षेप या एक पुराने सेंसर तत्व को प्रतिबिंबित कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- करंट सेंसर का ऑफ़सेट खिसक गया है
- मैग्नेटिक ऑफ़सेट
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन की सीमा से अधिक पुराना हो गया है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी लाइट जलती है
- मोटर की पावर या टॉर्क कम हो जाता है
- संभव है कि लिम्प मोड सक्रिय हो जाए या वाहन बंद हो जाए
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और लाइव फेज़ W करंट की फेज़ U और V के साथ तुलना करें ताकि यह देखा जा सके कि W रीडिंग ऑफसेट है या implausible।
- निर्माता की हाई-वोल्टेज प्रक्रिया के अनुसार वाहन को सुरक्षित रूप से बंद करके फेज़ W सेंसर और हार्नेस में क्षति, ढीले कनेक्शन या पास के चुंबकीय व्यवधान के स्रोत देखें।
- फेज़ W सेंसर कनेक्टर, वायरिंग और ग्राउंड में खराब संपर्क या ग्राउंड ऑफसेट जाँचें और निष्कर्षों की तुलना निर्माता के विनिर्देशों से करें।
- ऑफसेट बहाव का आकलन करने के लिए निर्माता की निर्दिष्ट परीक्षण स्थितियों के तहत फेज़ W सेंसर आउटपुट की अन्य फेज़ रीडिंग के साथ तुलना करें।
- यदि सर्किट ठीक है, तो किसी भी घटक को बदलने से पहले फेज़ W सेंसर और इसके कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- फेज़ W सेंसर को प्रभावित करने वाला पहचाना गया चुंबकीय स्रोत हटाएँ।
- फेज़ W सेंसर कनेक्टर को साफ और सुरक्षित करें या इसके टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त फेज़ W वायरिंग या खराब ग्राउंड कनेक्शन की मरम्मत करें।
- यदि सर्किट जांच के बाद फेज़ W सेंसर रेंज से बाहर रहता है तो इसे बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या बदलें केवल तभी जब इसके इनपुट के खराब होने की पुष्टि हो जाए।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन टॉर्क को सीमित कर सकता है, लिम्प मोड में प्रवेश कर सकता है या शटडाउन हो सकता है क्योंकि फेज़ W करंट फीडबैक अविश्वसनीय है। सीमित या अस्थिर पावर के साथ गाड़ी चलाने से बचें, क्योंकि निरंतर संचालन से प्रोपल्शन का नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।