इसका क्या मतलब है
ड्राइव मोटर A के फेज़ W का करंट सेंसर सर्किट फॉल्ट बता रहा है। फेज़ करंट का मापन भरोसेमंद नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ड्राइव मोटर A का इनवर्टर मोटर के W फेज़ में करंट नियंत्रित करता है और करंट सेंसर उस फेज़ का करंट कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। फेज़ W सेंसर सर्किट में खराबी होने पर यह कोड सेट होता है, जिससे मॉड्यूल का माप अविश्वसनीय हो जाता है और मोटर आउटपुट सीमित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- करंट सेंसर खराब है
- वायरिंग में फॉल्ट है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी लाइट जलती है
- मोटर की पावर या टॉर्क कम हो जाता है
- संभव है कि लिम्प मोड सक्रिय हो जाए या वाहन बंद हो जाए
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और ड्राइव मोटर A फेज़ W करंट की लाइव रीडिंग तथा संबंधित इनवर्टर कोड देखें, ताकि खराबी आने की स्थिति पता चले।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार हाई-वोल्टेज सिस्टम को सुरक्षित करके फेज़ W सेंसर और कनेक्टर में क्षति, ढीले पिन, जंग या हार्नेस में रगड़ से घिसाव देखें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके फेज़ W सेंसर सिग्नल, सप्लाई और ग्राउंड में ओपन सर्किट, शॉर्ट या खराब कनेक्शन जांचें।
- यह देखने के लिए कि खराबी केवल W तक सीमित है या नहीं, समान स्थितियों में फेज़ W रीडिंग की ड्राइव मोटर A के फेज़ U और V से तुलना करें।
- वायरिंग सही जांची जाए, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से ड्राइव मोटर A फेज़ W करंट सेंसर जांचें और खराब होने पर बदलें।
सामान्य समाधान
- ढीले या जंग लगे फेज़ W सेंसर कनेक्टर को सुरक्षित करें या साफ करें।
- फेज़ W सेंसर सर्किट की क्षतिग्रस्त, ओपन या शॉर्ट वायरिंग की मरम्मत करें।
- ड्राइव मोटर A फेज़ W करंट सेंसर बदलें, यदि सर्किट सही हो और सेंसर जाँच में विफल हो।
- सर्किट सही होने पर भी सेंसर जांच में विफल हो, तो ड्राइव मोटर A फेज़ W करंट सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन का टॉर्क कम हो, लिम्प मोड सक्रिय हो या EV/हाइब्रिड चेतावनी दिखे तो अधिक गति वाली यात्राओं और ऐसी स्थितियों से बचें जहां ड्राइव अचानक खत्म होना खतरनाक हो। गंभीर खराबी से वाहन बंद हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।