इसका क्या मतलब है
ड्राइव मोटर A फेज U के लिए करेंट सेंसर एक सर्किट रेंज/परफॉर्मेंस फॉल्ट की रिपोर्ट करता है। फेज करेंट मापन अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
फेज़ U करंट सेंसर ड्राइव मोटर A में करंट मापता है, ताकि इनवर्टर मोटर टॉर्क को सटीक रूप से नियंत्रित कर सके। कंट्रोल मॉड्यूल फेज़ U माप की तुलना अपेक्षित व्यवहार और अन्य फेज़ रीडिंग से करता है। सेंसर सर्किट मौजूद हो, लेकिन उसका माप अपेक्षित रेंज या परफॉर्मेंस विंडो से बाहर हो, तो यह कोड सेट होता है; इसका कारण ऑफसेट ड्रिफ्ट या चुंबकीय प्रभाव हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- करेंट सेंसर ऑफसेट में बदलाव आना
- मैग्नेटिक ऑफसेट
- कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो चुका सेंसर एलिमेंट
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- कम मोटर पावर या टॉर्क
- संभावित लिम्प मोड या वाहन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और संबंधित फेज़ करंट कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि रेंज/परफॉर्मेंस की खराबी केवल ड्राइव मोटर A फेज़ U तक सीमित है या नहीं।
- समान संचालन स्थितियों में लाइव फेज़ U करंट डेटा की फेज़ V और W से तुलना करें और लगातार ऑफसेट या असंगत प्रतिक्रिया देखें।
- हाई-वोल्टेज सिस्टम को सुरक्षित ढंग से निष्क्रिय करके फेज़ U सेंसर के आसपास और पहुंच में आने वाली वायरिंग में ढीले कनेक्शन, क्षति या पास के चुंबकीय व्यवधान के स्रोत देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया और विनिर्देश का उपयोग करके योग्य तकनीशियन से फेज़ U सेंसर आउटपुट और ऑफसेट जांचें।
- वायरिंग और इंस्टॉलेशन सही हों, तो सेंसर एलिमेंट में अनुमत रेंज से अधिक कैलिब्रेशन ड्रिफ्ट या पुरानापन जांचें।
सामान्य समाधान
- फेज़ U सेंसर को प्रभावित करने वाले ढीले कनेक्शन या वायरिंग खराबी ठीक करें।
- निर्माता के निर्देशों का पालन करते हुए फेज़ U सेंसर के पास पहचाने गए चुंबकीय व्यवधान के स्रोत को हटाएं या उसका प्रभाव ठीक करें।
- ऑफसेट या रिस्पॉन्स निर्माता के विनिर्देश से बाहर होने पर फेज़ U करंट सेंसर बदलें।
- कोड मिटाएं और पुष्टि करें कि फेज़ U रीडिंग अन्य फेज़ को अपेक्षा के अनुसार ट्रैक करती है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
फेज़ U करंट को सटीक रूप से नियंत्रित न कर पाने पर इनवर्टर मोटर टॉर्क सीमित कर सकता है या लिम्प मोड में जा सकता है। तेज़ एक्सेलरेशन से बचें और वाहन की पावर सीमित या अनियमित हो जाए तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।