इसका क्या मतलब है
ड्राइव मोटर A फेज X के लिए करंट सेंसर सर्किट रेंज/परफॉरमेंस फॉल्ट की रिपोर्ट करता है। फेज करंट मापन अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ड्राइव मोटर A में अलग-अलग फेज X, Y और Z करंट सेंसर हैं, ताकि कंट्रोल मॉड्यूल हर मोटर फेज का करंट देख सके और टॉर्क नियंत्रित कर सके। P2E1C तब सेट होता है जब फेज X की रीडिंग अपेक्षित ऑपरेटिंग रेंज से बाहर हो या सिस्टम की ऑपरेटिंग स्थितियों के अनुरूप न बदले।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- करंट सेंसर खराब हो गया है
- वायरिंग फॉल्ट
- सेंसर एलिमेंट में घिसावट के कारण वह कैलिब्रेशन सीमा से बाहर हो गया है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू है
- घटी हुई मोटर पावर या टॉर्क
- संभावित लिम्प मोड या वाहन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और जाँचें कि खराबी किसी खास मोटर लोड, गति या तापमान पर आती है या नहीं।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार, एक जैसी ऑपरेटिंग स्थितियों में लाइव फेज X करंट डेटा की फेज Y और Z से तुलना करें।
- सर्विस निर्देशों के अनुसार वाहन को सुरक्षित रूप से बंद करके, फेज X सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में क्षति, ढीलापन, गंदगी या जंग जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार फेज X सेंसर वायरिंग और उसके पावर, ग्राउंड तथा सिग्नल सर्किट में ओपन, शॉर्ट या खराब कनेक्शन जाँचें।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो फेज X सेंसर टेस्ट करें और कंट्रोल मॉड्यूल की खराबी पर विचार करने से पहले उसकी प्रतिक्रिया की निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
सामान्य समाधान
- फेज X सेंसर सर्किट की क्षतिग्रस्त, ढीली या घिसी वायरिंग की मरम्मत करें।
- गंदे या जंग लगे फेज X कनेक्टर को साफ या ठीक करके सुरक्षित कनेक्शन बहाल करें।
- सर्किट जाँच के बाद भी रीडिंग रेंज से बाहर या असंगत हो तो फेज X करंट सेंसर बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत या उसे तभी बदलें जब संबंधित सर्किट जाँच में मॉड्यूल की खराबी मिले।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तेज़ एक्सीलरेशन और अधिक लोड पर गाड़ी चलाने से बचें, क्योंकि वाहन मोटर टॉर्क सीमित कर सकता है या लिम्प मोड में जा सकता है। पावर तेज़ी से घटे या वाहन बंद होने की चेतावनी दे, तो सुरक्षित जगह रुकें और सर्विस करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।