इसका क्या मतलब है
ड्राइव मोटर B के फेज़ W का करंट सेंसर सर्किट फॉल्ट बता रहा है। फेज़ करंट का मापन भरोसेमंद नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ड्राइव मोटर B का फेज़ W करंट सेंसर हाइब्रिड या EV कंट्रोल मॉड्यूल के लिए W फेज़ में करंट को मापता है। यह सर्किट कोड तब सेट होता है जब मॉड्यूल उस फेज़ W सेंसर सर्किट में किसी फॉल्ट का पता लगाता है, जिससे यह अब माप पर भरोसा नहीं कर सकता है; एक खराब सेंसर या वायरिंग की समस्या संभावित कारण हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- करंट सेंसर खराब है
- वायरिंग में फॉल्ट है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी लाइट जलती है
- मोटर की पावर या टॉर्क कम हो जाता है
- संभव है कि लिम्प मोड सक्रिय हो जाए या वाहन बंद हो जाए
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा सेव करें और गुम या implausible फेज़ W डेटा के लिए लाइव फेज़ U, V और W रीडिंग की जांच करें।
- निर्माता की हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रिया द्वारा निर्देशित वाहन को बंद करके, क्षति, ढीले पिन या संदूषण के लिए फेज़ W सेंसर कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ फेज़ W सेंसर पावर, ग्राउंड, सिग्नल वायरिंग और कनेक्टर निरंतरता की जांच करें।
- निर्माता की निर्धारित जाँच के दौरान फेज़ W सेंसर सिग्नल की फेज़ U और V से तुलना करें, ताकि सेंसर और वायरिंग की खराबी में अंतर करने में मदद मिले।
- यदि सर्किट जांच पास हो जाती है, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करके फेज़ W सेंसर और कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- यदि संपर्क खराब है तो फेज़ W सेंसर कनेक्टर को साफ करें और फिर से लगाएं।
- क्षतिग्रस्त या ढीले फेज़ W सेंसर वायरिंग या टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- जाँच में खराब पाया गया फेज़ W सेंसर ग्राउंड या पावर कनेक्शन ठीक करें।
- यदि फेज़ W करंट सेंसर निर्धारित परीक्षण में विफल रहता है तो इसे बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या बदलें केवल तभी जब इसके इनपुट के खराब होने की पुष्टि हो जाए।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि मॉड्यूल फेज़ W रीडिंग पर भरोसा नहीं कर सकता है, तो कम टॉर्क, लिम्प मोड या शटडाउन हो सकता है। यदि पावर सीमित है या वाहन अप्रत्याशित रूप से व्यवहार करता है, तो गाड़ी चलाने से बचें, क्योंकि प्रोपल्शन खो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।