इसका क्या मतलब है
ड्राइव मोटर A फेज Y के लिए करंट सेंसर सर्किट रेंज/परफॉरमेंस फॉल्ट की रिपोर्ट करता है। फेज करंट मापन अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ड्राइव मोटर A का फेज Y करंट सेंसर कंट्रोल मॉड्यूल को उस खास मोटर फेज का करंट देखने देता है। P2E20 तब सेट होता है जब फेज Y की रीडिंग अपेक्षित रेंज से बाहर हो या मोटर की ऑपरेटिंग स्थितियों के अनुसार प्रतिक्रिया न दे।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- करंट सेंसर खराब हो गया है
- वायरिंग फॉल्ट
- सेंसर एलिमेंट में घिसावट के कारण वह कैलिब्रेशन सीमा से बाहर हो गया है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू है
- घटी हुई मोटर पावर या टॉर्क
- संभावित लिम्प मोड या वाहन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल का फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और फेज Y रेंज या परफॉरमेंस खराबी सेट होने पर मोटर की गति, लोड और तापमान नोट करें।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार, एक जैसी ऑपरेटिंग स्थितियों में लाइव फेज Y करंट की फेज X और Z से तुलना करें।
- सर्विस निर्देशों के अनुसार वाहन को सुरक्षित रूप से बंद करके, फेज Y सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में ढीलापन, जंग, गंदगी या भौतिक क्षति जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार फेज Y सर्किट वायरिंग, पावर, ग्राउंड और सिग्नल की अखंडता में ओपन, शॉर्ट या खराब संपर्क जाँचें।
- अगर सर्किट सही हो, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार फेज Y सेंसर की प्रतिक्रिया टेस्ट करें और केवल फेल होने पर उसे बदलें।
सामान्य समाधान
- फेज Y सेंसर सर्किट की क्षतिग्रस्त या घिसी वायरिंग की मरम्मत करें।
- फेज Y कनेक्टर का संपर्क ढीला या जंग लगा हो तो उसे साफ, ठीक और सुरक्षित करें।
- सर्किट सही होने की पुष्टि के बाद भी रीडिंग रेंज से बाहर हो या प्रतिक्रिया असंगत हो तो फेज Y करंट सेंसर बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत या उसे तभी बदलें जब डायग्नोस्टिक जाँच में उसकी खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मोटर पर अधिक लोड और तेज त्वरण से बचें, क्योंकि सिस्टम टॉर्क सीमित कर सकता है या लिम्प मोड में जा सकता है। वाहन बंद होने की चेतावनी दे या उसकी पावर काफी घटे, तो सुरक्षित जगह रुकें और सर्विस करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।