इसका क्या मतलब है
ड्राइव मोटर B के फेज़ V का करंट सेंसर सर्किट की रेंज/परफॉर्मेंस में फॉल्ट बता रहा है। फेज़ करंट का मापन भरोसेमंद नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ड्राइव मोटर B में U, V और W फेज़ में करंट मापने के लिए अलग-अलग सेंसर होते हैं। हाइब्रिड या EV कंट्रोल मॉड्यूल जाँचता है कि फेज़ V सेंसर की रीडिंग अपेक्षित रेंज में रहती है और मोटर संचालन से मेल खाती है या नहीं; सेंसर में ड्रिफ्ट या चुंबकीय ऑफसेट से यह परफॉर्मेंस कोड सेट हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- करंट सेंसर का ऑफ़सेट खिसक गया है
- मैग्नेटिक ऑफ़सेट
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन की सीमा से अधिक पुराना हो गया है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी लाइट जलती है
- मोटर की पावर या टॉर्क कम हो जाता है
- संभव है कि लिम्प मोड सक्रिय हो जाए या वाहन बंद हो जाए
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें और फेज़ V मान के लिए लाइव फेज़ U, V और W करंट रीडिंग की जाँच करें जो अन्य की तुलना में अमान्य या ऑफ़सेट है।
- निर्माता की हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रिया के अनुसार वाहन बंद करके मोटर B फेज़ V सेंसर कनेक्टर और पास के हार्नेस में क्षति, संदूषण या चुंबकीय व्यवधान के स्रोत देखें।
- निर्माता के विनिर्देश के साथ परिणामों की तुलना करते हुए, खराब कनेक्शन या ग्राउंड ऑफ़सेट के लिए फेज़ V सेंसर वायरिंग, कनेक्टर टर्मिनलों और ग्राउंड की जाँच करें।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन सही हैं, तो ऑफ़सेट ड्रिफ्ट की पहचान करने के लिए निर्माता की निर्दिष्ट परीक्षण स्थितियों के तहत अन्य फेज़ रीडिंग के साथ फेज़ V सेंसर आउटपुट की तुलना करें।
- सेंसर या मॉड्यूल को बदलने से पहले निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके फेज़ V सेंसर और संबंधित कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- फेज़ V सेंसर को प्रभावित करने वाले किसी भी पहचाने गए चुंबकीय स्रोत को हटा दें।
- फेज़ V सेंसर कनेक्टर को साफ करें और सुरक्षित करें या क्षतिग्रस्त टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- एक क्षतिग्रस्त फेज़ V सेंसर हार्नेस या ग्राउंड कनेक्शन की मरम्मत करें।
- यदि वायरिंग जाँच के बाद इसका आउटपुट सीमा से बाहर रहता है तो फेज़ V करंट सेंसर को बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल को केवल तभी बदलें या रीप्रोग्राम करें जब इसके इनपुट दोषपूर्ण होने की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कम टॉर्क या लिम्प मोड त्वरण को अप्रत्याशित बना सकता है, और वाहन बंद हो सकता है। यदि पावर सीमित है या चेतावनी गंभीर है तो गाड़ी चलाने से बचें; एक सुरक्षित रुकने और सर्विस की व्यवस्था करें, क्योंकि अविश्वसनीय फेज़ करंट फीडबैक के साथ निरंतर संचालन फॉल्ट को खराब कर सकता है या प्रोपल्शन के नुकसान का कारण बन सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।