इसका क्या मतलब है
ECM को ड्राइव मोटर इनवर्टर टेम्परेचर सेंसर E के सर्किट में रेंज/परफॉर्मेंस फॉल्ट का पता चलता है। कंट्रोल के लिए इसकी रीडिंग भरोसेमंद नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इनवर्टर टेम्परेचर सेंसर E ड्राइव मोटर इनवर्टर के अपने मॉनिटर किए जाने वाले पॉइंट का तापमान मापता है। E सर्किट की रीडिंग विद्युत रूप से संभव हो, लेकिन अपेक्षा के अनुसार प्रतिक्रिया न दे या संचालन स्थितियों के लिए कैलिब्रेट की गई रेंज से बाहर हो, तो P0BDC सेट होता है। इससे ECM तापमान नियंत्रण के लिए इस रीडिंग पर भरोसा नहीं कर सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर की विशेषताओं में विचलन
- सेंसर माउंटिंग का अपनी जगह से हिलना
- सेंसर एलिमेंट का कैलिब्रेशन सीमा से अधिक पुराना हो जाना
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- कम मोटर पावर या टॉर्क
- संभावित लिम्प मोड या वाहन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम और लाइव डेटा में सेंसर E को इनवर्टर की संचालन स्थितियों और उपलब्ध अन्य तापमान रीडिंग के साथ देखें।
- सेंसर E की माउंटिंग और कनेक्टर में खिसकाव, खराब फिटिंग, गंदगी या वायरिंग में खिंचाव देखें, जो तापीय संपर्क या सिग्नल को प्रभावित कर सकता है।
- इनवर्टर के गर्म और ठंडा होने पर देखें कि E रीडिंग सुचारु रूप से बदलती है या नहीं; सही मान को स्थिर मानने के बजाय इसकी प्रतिक्रिया की तुलना अन्य तापमान रीडिंग से करें।
- सेंसर ड्रिफ्ट और वायरिंग खराबी में अंतर करने के लिए निर्माता के विनिर्देश के अनुसार E सेंसर सर्किट और रिस्पॉन्स जांचें।
- सर्किट और सेंसर जांच में सही हों, तो निर्माता-विशिष्ट डायग्नोस्टिक जानकारी से कंट्रोल मॉड्यूल या कैलिब्रेशन की समस्या जांचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर E अपनी निर्धारित जगह से खिसका हो, तो उसकी माउंटिंग या फिटिंग सही करें।
- E कनेक्टर साफ करके सुरक्षित करें; जांच में मिली क्षतिग्रस्त वायरिंग या टर्मिनल की मरम्मत करें।
- निर्माता के विनिर्देश से बाहर रिस्पॉन्स होने पर सेंसर E बदलें।
- सेंसर और सर्किट जांच में सही पाए जाने के बाद ही मॉड्यूल या कैलिब्रेशन की खराबी जांचें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सेंसर E के तापमान का सटीक आकलन न हो पाने के कारण वाहन मोटर टॉर्क घटा सकता है या लिम्प मोड में जा सकता है। लगातार भारी लोड से बचें और हाइब्रिड चेतावनी गंभीर हो जाए या पावर घटे तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।