इसका क्या मतलब है
BMS उच्च-वोल्टेज बैटरी के वोल्टेज सेंस चैनल N में सर्किट हाई फॉल्ट का पता लगाता है। इस चैनल पर सेल-ग्रुप वोल्टेज की माप अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम सेंस चैनल N से सेल समूह का वोल्टेज पढ़ता है और जाँचता है कि सिग्नल उसकी अपेक्षित इलेक्ट्रिकल रेंज में रहे। जब चैनल N निर्धारित रेंज से अधिक पाया जाता है, तो P0B7F सेट होता है और उस समूह की वोल्टेज रीडिंग अविश्वसनीय हो जाती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंस वायर का उच्च वोल्टेज से शॉर्ट होना
- रेफरेंस रेगुलेटर में ओवरवोल्टेज
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस बढ़ना
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी लाइट जलना
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड में जाना
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और चैनल N की लाइव रीडिंग की तुलना आस-पास के सेल-समूह वोल्टेज से करें, ताकि पता चले कि हाई सिग्नल लगातार है या किसी खास स्थिति में आया।
- चार्जिंग पर पाबंदी या प्रोपल्शन पावर कम होने की जाँच करें; चैनल N समूह वोल्टेज सत्यापित न कर पाने पर BMS ऐसा कर सकता है।
- वाहन की सर्विस प्रक्रिया के अनुसार हाई-वोल्टेज बैटरी को सुरक्षित रूप से आइसोलेट करने के बाद, चैनल N वायरिंग और कनेक्टर में क्षति, दूषण या जंग की जाँच करें।
- योग्य हाइब्रिड तकनीशियन से निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार चैनल N में किसी उच्च-वोल्टेज सर्किट से शॉर्ट की जाँच और उसकी रेफरेंस सप्लाई का टेस्ट करवाएँ।
- यदि वायरिंग और रेफरेंस की जाँच सही हो, तो मॉड्यूल की खराबी का आकलन करने के लिए बैटरी मॉनिटरिंग मॉड्यूल के चैनल N इनपुट की तुलना वास्तविक समूह वोल्टेज से करें।
सामान्य समाधान
- किसी उच्च-वोल्टेज सर्किट से शॉर्ट हुई चैनल N वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि रेफरेंस रेगुलेटर का आउटपुट निर्माता की स्पेसिफिकेशन से बाहर होने की पुष्टि हो, तो उसे ठीक करें।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त चैनल N कनेक्टर टर्मिनलों को साफ़ करें या बदलें।
- अच्छी वायरिंग और रेफरेंस सप्लाई के बावजूद बैटरी मॉनिटरिंग मॉड्यूल का चैनल N इनपुट हाई रहे, तो मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सिर्फ़ सुरक्षित जगह या सर्विस तक पहुँचने के लिए ड्राइव करें और लंबी यात्राओं या केवल इलेक्ट्रिक मोड पर निर्भर रहने से बचें, क्योंकि पावर और चार्जिंग सीमित हो सकती है। यदि पावर तेज़ी से घटे या हाई-वोल्टेज की अतिरिक्त चेतावनियाँ दिखें, तो वाहन रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।