इसका क्या मतलब है
BMS उच्च-वोल्टेज बैटरी के वोल्टेज सेंस चैनल S में सर्किट हाई खराबी का पता लगाता है। इस चैनल पर सेल-ग्रुप वोल्टेज की माप अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
BMS वोल्टेज सेंस चैनल S के माध्यम से हाई-वोल्टेज बैटरी सेल ग्रुप को मापता है। P0B98 तब सेट होता है जब चैनल S सिग्नल अपेक्षित सीमा से ऊपर उठता है, जिससे सेल-ग्रुप वोल्टेज रीडिंग अविश्वसनीय हो जाती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंस वायर का उच्च वोल्टेज से शॉर्ट होना
- रेफरेंस रेगुलेटर में ओवरवोल्टेज
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस बढ़ना
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी लाइट जलना
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड में जाना
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा सहेजें और यह जांचने के लिए कि क्या उच्च सिग्नल निरंतर है या स्थिति-निर्भर है, अन्य बैटरी वोल्टेज रीडिंग के साथ चैनल S की तुलना करें।
- निर्माता द्वारा निर्दिष्ट वाहन की पावर बंद होने पर, क्षति, जंग, या उच्च-वोल्टेज बिंदु के संपर्क के लिए चैनल S वायरिंग और कनेक्टर्स का निरीक्षण करें।
- खराब संपर्क के लिए किसी योग्य हाइब्रिड तकनीशियन से चैनल S कनेक्टर सीटिंग और टर्मिनल स्थिति की जांच करने के लिए कहें।
- निर्माता की प्रक्रिया और विनिर्देश के अनुसार उच्च-वोल्टेज सर्किट में शॉर्ट के लिए चैनल S का परीक्षण करें और इसकी संदर्भ आपूर्ति की जांच करें।
- यदि वायरिंग और संदर्भ आपूर्ति जांच पास हो जाती है, तो BMS इनपुट और संदर्भ रेगुलेटर का आकलन करने के लिए निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करें।
सामान्य समाधान
- उच्च-वोल्टेज सर्किट में शॉर्ट हुए चैनल S वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त चैनल S कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या बदलें।
- यदि परीक्षण ओवरवोल्टेज की पुष्टि करता है तो दोषपूर्ण संदर्भ आपूर्ति या रेगुलेटर की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण फॉल्ट को वहीं अलग करते हैं तो BMS घटक की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइविंग सीमित करें और चार्जिंग से तब तक बचें जब तक कि उच्च चैनल S सिग्नल का डायग्नोसिस न हो जाए; BMS पावर कम कर सकता है या चार्जिंग प्रतिबंधित कर सकता है। यदि लिम्प मोड या महत्वपूर्ण पावर ड्रॉप होता है तो सुरक्षित रूप से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।