इसका क्या मतलब है
BMS हाई-वोल्टेज बैटरी के वोल्टेज सेंस चैनल G पर सर्किट में खराबी का पता लगाता है। इस चैनल पर सेल-ग्रुप वोल्टेज का मापन अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
BMS बैटरी वोल्टेज सेंस चैनल G के माध्यम से सेल-ग्रुप वोल्टेज को पढ़ता है। यह कोड चैनल G सर्किट में किसी फॉल्ट को इंगित करता है, इसलिए BMS उस सेल-ग्रुप वोल्टेज माप को विश्वसनीय नहीं मान सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वोल्टेज-सेंस वायरिंग में ओपन या शॉर्ट
- ढीला, क्षतिग्रस्त या जंग लगा हुआ कनेक्टर
- बैटरी वोल्टेज-सेंसिंग या कंट्रोल सर्किट में खराबी
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम और BMS डेटा सहेजें, फिर चैनल G की रीडिंग की तुलना आसन्न सेल समूहों से करें और किसी भी संबंधित बैटरी कोड पर ध्यान दें।
- बैटरी सेंस कनेक्टर या वायरिंग को छूने से पहले निर्माता की हाई-वोल्टेज आइसोलेशन प्रक्रिया की जाँच करें।
- निर्दिष्ट अनुसार बैटरी अलग होने पर, ढीलेपन, जंग, पिन क्षति, ओपन या शॉर्ट के लिए चैनल G के कनेक्टर और सुलभ हार्नेस का निरीक्षण करें।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया और विनिर्देश का उपयोग करके निरंतरता, शॉर्ट और अत्यधिक प्रतिरोध के लिए चैनल G वायरिंग का परीक्षण करें।
- यदि सर्किट परीक्षण पास हो जाते हैं, तो चैनल G सेंसिंग इनपुट और BMS सर्किट्री का परीक्षण करने के लिए निर्माता की प्रक्रिया का पालन करें।
सामान्य समाधान
- निर्दिष्ट आइसोलेशन प्रक्रिया का उपयोग करके एक ढीले चैनल G कनेक्टर को दोबारा लगाएं।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त चैनल G कनेक्टर टर्मिनलों को साफ़ करें या मरम्मत करें।
- ओपन, शॉर्ट या हाई-रेजिस्टेंस कनेक्शन वाली चैनल G वायरिंग की मरम्मत करें या बदलें।
- यदि डायग्नोसिस से आंतरिक फॉल्ट का पता चलता है तो बैटरी सेंसिंग या BMS सर्किट्री की मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कम बिजली, लिम्प मोड, या चार्जिंग समस्याओं को इस संकेत के रूप में लें कि BMS बैटरी के उपयोग को सीमित कर रहा हो सकता है क्योंकि चैनल G पर भरोसा नहीं किया जा सकता है। जब तक फॉल्ट का डायग्नोसिस नहीं हो जाता, तब तक लंबी यात्राओं से बचें या इलेक्ट्रिक रेंज पर भरोसा न करें, और यदि वाहन को नियंत्रित करना असुरक्षित हो जाए तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।