इसका क्या मतलब है
ECM ड्राइव मोटर इनवर्टर टेम्परेचर सेंसर A सर्किट पर सर्किट फॉल्ट का पता लगाता है। रीडिंग का उपयोग कंट्रोल के लिए भरोसेमंद तरीके से नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ड्राइव मोटर इनवर्टर टेम्परेचर सेंसर A, ड्राइव मोटर को नियंत्रित करने वाले इनवर्टर के एक विशिष्ट निगरानी वाले क्षेत्र का तापमान मॉनिटर करता है। कंट्रोल मॉड्यूल उपयोग योग्य सिग्नल के लिए सेंसर A सर्किट की जाँच करता है; सर्किट दोष से रीडिंग अविश्वसनीय होने पर यह कोड सेट होता है, जरूरी नहीं कि इनवर्टर ज़्यादा गर्म हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर खराब हो गया है
- वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू है
- मोटर पावर या टॉर्क कम होना
- संभावित लिम्प मोड या वाहन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- हाइब्रिड कंट्रोल मॉड्यूल का फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और इनवर्टर टेम्परेचर का लाइव डेटा पढ़ें, ताकि पता चले कि सेंसर A का दोष कब हुआ और उसकी रीडिंग गायब है या अविश्वसनीय।
- यह जाँचने के लिए कि केवल यही सेंसर प्रभावित है या नहीं, सेंसर A के तापमान की तुलना उपलब्ध इनवर्टर टेम्परेचर रीडिंग और परिचालन स्थितियों से करें।
- निर्माता के निर्देशानुसार वाहन को पावर डाउन करें, फिर सेंसर A के पहुँच में आने वाले कनेक्टर और वायरिंग में क्षति, नमी, जंग या ढीले फिट की जाँच करें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी के अनुसार सेंसर A सर्किट की निरंतरता, शॉर्ट और कनेक्टर संपर्क की समस्याएँ जाँचें।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर A जाँचें और इनवर्टर या कूलिंग सिस्टम से जुड़े दोष देखें।
सामान्य समाधान
- सेंसर A कनेक्टर को फिर से लगाकर सुरक्षित करें।
- क्षतिग्रस्त या जंग लगी सेंसर A वायरिंग या कनेक्टर टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- यदि सेंसर A निर्माता की जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
- संचालन को प्रभावित कर सकने वाले पुष्टि हुए इनवर्टर कूलिंग दोष की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि पावर कम हो, तो तेज़ रफ़्तार से गाड़ी चलाने, खड़ी चढ़ाई और तेज़ एक्सीलरेशन से बचें; ड्राइव सिस्टम दोष की चेतावनी मिले या ड्राइव पावर भरोसेमंद न लगे, तो सुरक्षित जगह रुकें। इनवर्टर की सुरक्षा प्रणाली पावर सीमित कर सकती है या वाहन बंद कर सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।