इसका क्या मतलब है
प्रेशर कंट्रोल सोलेनॉइड L में बहने वाला करंट, सहनशील सीमा के भीतर कमांड किए गए मान से मेल नहीं खाता। कॉइल का प्रतिरोध बदल गया है या संपर्क में उच्च प्रतिरोध है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
TCM, ट्रांसमिशन प्रेशर समायोजित करने के लिए प्रेशर कंट्रोल सोलेनॉइड L से गुजरने वाले करंट को बदलता है। P08C0 तब सेट होता है, जब मापा गया करंट कमांड के अनुसार निर्धारित सहनशीलता के भीतर न बदले; इसका कारण कॉइल रेज़िस्टेंस में ड्रिफ्ट या उच्च रेज़िस्टेंस वाला कनेक्शन हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- तापीय दबाव के कारण कॉइल का प्रतिरोध बदल गया है
- सोलेनॉइड कनेक्टर में हाई-रेजिस्टेंस संपर्क
- सेंसर का तत्व कैलिब्रेशन सीमा से बाहर घिस गया है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट ऑन होना
- गियर बदलने में झटके, देरी या गियर न बदलना
- लिम्प मोड संभव है (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और स्कैन टूल के रिकॉर्ड देखें कि P08C0 सेट होने पर सोलेनॉइड L का कमांड और करंट की प्रतिक्रिया क्या थी।
- सोलेनॉइड L के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले टर्मिनल, फ्लुइड का प्रवेश या क्षतिग्रस्त वायरिंग जाँचें, जिससे रेज़िस्टेंस बढ़ सकता है।
- सोलेनॉइड L कॉइल का रेज़िस्टेंस मापकर निर्माता की विशिष्टताओं से तुलना करें और जाँचें कि ट्रांसमिशन गर्म होने पर रीडिंग असामान्य रूप से बदलती है या नहीं।
- उच्च रेज़िस्टेंस वाला कनेक्शन ढूँढने के लिए निर्माता की निर्दिष्ट शर्तों के अनुसार वायरिंग और टर्मिनल का वोल्टेज ड्रॉप जाँचें।
- अगर सर्किट और कॉइल विशिष्टताओं के अनुसार हों, तो वाल्व बॉडी में परफॉर्मेंस खराबी की जाँच के लिए सोलेनॉइड L की प्रतिक्रिया और संबंधित प्रेशर फीडबैक देखें।
सामान्य समाधान
- अगर टर्मिनल उपयोग योग्य हों, तो उच्च रेज़िस्टेंस वाले सोलेनॉइड L कनेक्टर को साफ करके सुरक्षित करें।
- L कंट्रोल सर्किट की क्षतिग्रस्त या जंग लगी वायरिंग की मरम्मत करें।
- अगर सोलेनॉइड L कॉइल का रेज़िस्टेंस विशिष्टताओं से बाहर चला जाए, तो उसे बदलें।
- अगर विद्युत करंट सही हो, लेकिन L की प्रेशर प्रतिक्रिया विशिष्टताओं से बाहर रहे, तो वाल्व बॉडी के घिसाव की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गियर बदलना झटकेदार, स्लिपिंग वाला या देर से हो, या ट्रांसमिशन लिंप मोड में जाए, तो वाहन कम चलाएँ; गलत करंट कंट्रोल से हाइड्रोलिक प्रेशर खराब हो सकता है और ट्रांसमिशन का घिसाव बढ़ सकता है। जल्द जाँच करवाएँ।
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