इसका क्या मतलब है
TCM पता लगाता है कि बंद करने का कमांड मिलने के बावजूद प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड C हाइड्रोलिक रूप से सक्रिय रहता है। लाइन प्रेशर या गियर बदलने की गुणवत्ता लक्ष्य से अलग हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड C, TCM के उसे एनर्जाइज़ या डी-एनर्जाइज़ करने पर हाइड्रॉलिक प्रेशर नियंत्रित करता है। जब TCM सोलनॉइड C को बंद करने का कमांड देता है, लेकिन उसका हाइड्रॉलिक असर चालू पाता है, तब P0797 सेट होता है; इससे प्रेशर या शिफ्ट व्यवहार लक्ष्य से अलग हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सोलनॉइड यंत्रवत् अटका हुआ है
- वाल्व बॉडी का दूषित होना
- कार्बन या मलबा जमा होने से सोलनॉइड का स्वतंत्र रूप से चलना रुकना
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट चालू होना
- झटकेदार, विलंबित या गायब शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम और लाइव डेटा में सोलनॉइड C के कमांड तथा प्रेशर या शिफ्ट व्यवहार देखें, जब TCM ने उसे बंद करने का कमांड दिया था।
- वाहन की निर्दिष्ट विधि के अनुसार ट्रांसमिशन फ्लूइड का स्तर और स्थिति जाँचें तथा ऐसा संदूषण देखें जो सोलनॉइड की गति रोक सकता है।
- सोलनॉइड C के कनेक्टर और वायरिंग में ऐसी क्षति या खराबी देखें जिससे कमांड के बावजूद सोलनॉइड एनर्जाइज़्ड रह सकता है।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सोलनॉइड C सर्किट और संचालन की TCM कमांड से तुलना करके जाँचें।
- यदि इलेक्ट्रिकल कंट्रोल सही हो, तो सोलनॉइड C और उसके वाल्व बॉडी पैसेज में जाम, कचरा या सीमित गति देखें।
सामान्य समाधान
- सोलनॉइड C को एनर्जाइज़्ड रखने वाली वायरिंग या कनेक्टर की खराबी ठीक करें।
- वाहन के निर्देशानुसार फ्लूइड का स्तर ठीक करें या दूषित फ्लूइड की सर्विस करें।
- यदि कचरे से सोलनॉइड C की मुक्त गति रुक रही हो, तो वाल्व बॉडी पैसेज साफ करें।
- यदि निरीक्षण के बाद भी प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड C यांत्रिक रूप से अटका रहे, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि शिफ्ट झटकेदार हों या वाहन स्लिप करे, तो ड्राइविंग सीमित रखें और टोइंग या तेज़ एक्सेलरेशन से बचें, क्योंकि असामान्य प्रेशर से शिफ्ट और क्लच की क्षति बढ़ सकती है। ट्रांसमिशन की ड्राइव चली जाए या शिफ्ट अनिश्चित हो जाएँ, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।