इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल ने पता लगाया कि ट्रांसमिशन का वास्तविक गियर अनुपात अपेक्षित अनुपात से मेल नहीं खाता। यह कोड यह नहीं बताता कि कौन-सा गियर प्रभावित है या कारण क्या है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
TCM ट्रांसमिशन इनपुट और आउटपुट स्पीड सिग्नल से जाँचता है कि वास्तविक अनुपात कमांड किए गए गियर के लिए अपेक्षित अनुपात से मेल खाता है या नहीं। P0730 तब सेट होता है जब यह तुलना अनुमत रेंज से बाहर हो; यह किसी विशेष गियर की पहचान नहीं करता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- अंदरूनी स्लिप
- वाल्व बॉडी में खराबी
- स्पीड सेंसर की रीडिंग गलत है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जलती है
- गियर बदलने में झटका लगता है, देरी होती है या गियर नहीं बदलता
- लिम्प मोड संभव है (एक ही गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय स्लिप या कंपन होता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और सभी ट्रांसमिशन कोड दर्ज करें, ताकि उस वाहन स्पीड, भार और कमांड किए गए गियर का पता चले जब अंतर हुआ।
- वाहन की निर्दिष्ट प्रक्रिया के अनुसार ट्रांसमिशन फ्लुइड का स्तर और स्थिति जाँचें और कम फ्लुइड या घिसाव के संकेत देखें।
- इनपुट और आउटपुट स्पीड सेंसर के कनेक्टर तथा वायरिंग में क्षति, संदूषण, ढीले पिन या खराब संपर्क देखें।
- नियंत्रित ड्राइव के दौरान कमांड किए गए गियर की तुलना लाइव इनपुट और आउटपुट स्पीड डेटा से करें और ध्यान दें कि अनुपात कब अलग होता है।
- निर्माता की विनिर्दिष्ट सीमा के अनुसार सेंसर सिग्नल और सर्किट जाँचें। फिर, यदि रीडिंग भरोसेमंद हों, तो हाइड्रोलिक प्रेशर, वाल्व बॉडी का संचालन और आंतरिक क्लच स्लिप जाँचें।
सामान्य समाधान
- वाहन के विनिर्देश के अनुसार कम ट्रांसमिशन फ्लुइड स्तर ठीक करें या खराब फ्लुइड की सर्विस करें।
- क्षतिग्रस्त स्पीड-सेंसर वायरिंग या कनेक्टर संपर्क की मरम्मत करें।
- स्पीड सेंसर तभी बदलें जब उसका सिग्नल या सर्किट जाँच खराबी दिखाए।
- पुष्टि की गई वाल्व-बॉडी या हाइड्रोलिक प्रेशर की खराबी की मरम्मत करें।
- यदि जाँच से ट्रांसमिशन स्लिप की पुष्टि हो, तो घिसे आंतरिक फ्रिक्शन पार्ट्स की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि ट्रांसमिशन फिसले, झटके खाए या लिम्प मोड में जाए, तो टोइंग, तेज़ एक्सेलरेशन और लंबी यात्राओं से बचें और जल्द जाँच कराएँ। अनुपात की खराबी के साथ ड्राइविंग जारी रखने से फ्लुइड ज़्यादा गर्म हो सकता है और ट्रांसमिशन की आंतरिक क्षति बढ़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।