इसका क्या मतलब है
7वें गियर में रहते समय, इनपुट शाफ्ट स्पीड और आउटपुट शाफ्ट स्पीड के बीच मापा गया अनुपात उस गियर के कैलिब्रेटेड मान से मेल नहीं खाता है। या तो क्लच या बैंड स्लिप हो रहा है, वास्तव में गलत गियर लग गया है, या स्पीड सेंसर का डेटा गलत है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट और आउटपुट स्पीड डेटा से जाँचता है कि ट्रांसमिशन अपेक्षित 6वें गियर रेशियो में चल रहा है या नहीं। मापा गया रेशियो कैलिब्रेट किए गए 6वें गियर रेशियो से मेल न खाए तो यह कोड सेट होता है; इसका कारण फिसलन, गलत गियर लगना या गलत स्पीड डेटा हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- 7वें गियर के अवयव में स्लिप होने वाला क्लच
- गलत गियर लगाने वाला गलत शिफ्ट सोलनॉइड पैटर्न
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट का चालू होना
- झटकेदार, देरी से लगना, या गियर न लगना
- संभव लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सुरक्षित करें और कमांड किया गया गियर, वास्तविक गियर तथा इनपुट और आउटपुट स्पीड देखें, ताकि पुष्टि हो कि खराबी उस समय हुई जब 6वाँ गियर अपेक्षित था।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार ट्रांसमिशन फ्लूइड का स्तर और स्थिति जाँचें, क्योंकि कम या खराब फ्लूइड क्लच की फिसलन में योगदान दे सकता है।
- इनपुट और आउटपुट स्पीड सेंसर की वायरिंग तथा कनेक्टर में क्षति, संदूषण या ढीले कनेक्शन देखें, जो गलत रेशियो डेटा दे सकते हैं।
- यदि सुरक्षित हो, तो नियंत्रित रोड टेस्ट में स्कैन टूल से कमांड किए गए गियर की वास्तविक गियर से तुलना करें और इनपुट तथा आउटपुट स्पीड देखें।
- यदि स्पीड रीडिंग उचित हों लेकिन 6वें गियर का रेशियो गलत रहे, तो शिफ्ट सोलनॉइड पैटर्न का निदान करें और 6वें गियर में इस्तेमाल होने वाले क्लच या बैंड की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ट्रांसमिशन फ्लूइड का स्तर सही करें या निर्दिष्ट अनुसार फ्लूइड की सर्विस करें।
- स्पीड सेंसर की क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें या खराब कनेक्टर सुरक्षित करें।
- खराब इनपुट या आउटपुट स्पीड सेंसर की पुष्टि होने पर उसे बदलें।
- यदि शिफ्ट सोलनॉइड या हाइड्रॉलिक कंट्रोल की पुष्टि की गई खराबी 6वाँ गियर लगने से रोकती हो, तो उसकी मरम्मत करें।
- यदि ट्रांसमिशन के अंदरूनी परीक्षण में घिसे या क्षतिग्रस्त क्लच अथवा बैंड की पुष्टि हो, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ट्रांसमिशन फिसले या 6वाँ गियर बनाए न रख पाए तो तेज गति, टोइंग और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें; लगातार फिसलने से अंदरूनी पुर्ज़े तेजी से ओवरहीट होकर खराब हो सकते हैं। वाहन ड्राइव खो दे या शिफ्ट अनिश्चित हों तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।