इसका क्या मतलब है
10वें गियर में होने पर, मापा गया इनपुट/आउटपुट रेश्यो कैलिब्रेटेड मान से मेल नहीं खाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट और आउटपुट स्पीड की तुलना करके जांचता है कि 10th गियर अपेक्षित रेश्यो दे रहा है या नहीं। 10th गियर कमांड होने पर मापा गया रेश्यो कैलिब्रेटेड रेंज से बाहर हो तो यह कोड सेट होता है; friction element के फिसलने या गलत स्पीड सिग्नल से ऐसा हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- आंतरिक क्लच या फ्रिक्शन एलिमेंट का फिसलना
- कम या खराब ट्रांसमिशन फ्लूइड
- हाइड्रोलिक दबाव का नुकसान या वाल्व बॉडी में खराबी
- गलत इनपुट या आउटपुट स्पीड सेंसर सिग्नल
- आंतरिक ट्रांसमिशन घिसाव या क्षति
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट चालू होना
- झटकेदार, विलंबित या गायब शिफ्ट्स
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकपी होना
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और कमांड किए गए गियर, इनपुट स्पीड, आउटपुट स्पीड तथा ट्रांसमिशन तापमान देखें, ताकि पता चले कि 10th-गियर रेश्यो की गड़बड़ी कब हुई।
- वाहन निर्माता की बताई प्रक्रिया से फ्लुइड स्तर और स्थिति जांचें, क्योंकि कम या खराब फ्लुइड क्लच की पकड़ और हाइड्रॉलिक प्रेशर घटा सकता है।
- ट्रांसमिशन कनेक्टर और वायरिंग में ढीले कनेक्शन, जंग या क्षति देखें, जिससे इनपुट या आउटपुट स्पीड सिग्नल बिगड़ सकता है।
- उपयुक्त road test में live input और output speed रीडिंग की कमांड किए गए गियर से तुलना करें और अविश्वसनीय या गिरते सिग्नल जांचें।
- अगर स्पीड सिग्नल और फ्लुइड ठीक हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार हाइड्रॉलिक प्रेशर और valve body का संचालन जांचें।
- अगर प्रेशर पर्याप्त हो लेकिन 10th गियर में रेश्यो फिर भी फिसले, तो संबंधित अंदरूनी क्लच या friction element में घिसाव या क्षति जांचें।
सामान्य समाधान
- निर्दिष्ट फ्लुइड और सर्विस प्रक्रिया से फ्लुइड स्तर ठीक करें या रिसाव का समाधान करें।
- इनपुट या आउटपुट स्पीड सेंसर सिग्नल को प्रभावित करने वाली क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर ठीक करें।
- पुष्टि हुई खराब इनपुट या आउटपुट स्पीड सेंसर बदलें।
- जांच से पुष्टि हुई valve body या हाइड्रॉलिक प्रेशर खराबी ठीक करें।
- 10th-गियर friction element घिसे या क्षतिग्रस्त हों तो ट्रांसमिशन की मरम्मत या rebuild करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर ट्रांसमिशन फिसले, कंपन करे या कठोर शिफ्ट करे तो टोइंग, तेज़ एक्सेलरेशन और लगातार तेज़ गति से ड्राइविंग से बचें; फिसलने से क्लच की क्षति तेजी से बढ़ सकती है। ड्राइव बंद हो जाए या limp mode में जाए तो सुरक्षित जगह रुकें और वाहन ले जाने की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।