इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल ने पहले गियर का आदेश दिए जाने या अपेक्षित होने पर गलत अनुपात का पता लगाया। केवल इस कोड से स्लिप की पुष्टि नहीं होती और न ही कारण का पता चलता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
TCM पहले गियर की जाँच करने के लिए ट्रांसमिशन स्पीड सिग्नल की तुलना उस अनुपात से करता है जिसकी अपेक्षा पहला गियर कमांड होने पर होती है। P0731 तब सेट होता है जब पहले गियर का अनुपात मेल न खाए। केवल इस कोड से यह साबित नहीं होता कि पहले गियर का क्लच फिसल रहा है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- 1st गियर का क्लच पैक घिसा हुआ है
- लाइन प्रेशर कम है (पंप या वाल्व बॉडी)
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जलती है
- गियर बदलने में झटका लगता है, देरी होती है या गियर नहीं बदलता
- लिम्प मोड संभव है (एक ही गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय स्लिप या कंपन होता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और संबंधित ट्रांसमिशन कोड दर्ज करें, ताकि पहले गियर के अनुपात की खराबी सेट होने पर की स्थिति और कमांड किया गया गियर पता चले।
- वाहन की निर्दिष्ट प्रक्रिया के अनुसार फ्लुइड स्तर और स्थिति जाँचें, क्योंकि कम फ्लुइड से पहले गियर के लिए आवश्यक प्रेशर घट सकता है।
- स्पीड-सेंसर वायरिंग और कनेक्टर में क्षति या खराब संपर्क देखें जो अनुपात की गणना बिगाड़ सकता है।
- नियंत्रित टेस्ट के दौरान कमांड किए गए गियर की लाइव इनपुट और आउटपुट स्पीड रीडिंग से तुलना करें और शुरुआत में चलने तथा पहले गियर के संचालन पर ध्यान दें।
- पहले गियर का क्लच पैक घिसा हुआ मानने से पहले निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार स्पीड-सेंसर सर्किट जाँचें और ट्रांसमिशन लाइन प्रेशर मापें।
सामान्य समाधान
- कम फ्लुइड स्तर ठीक करें या वाहन की आवश्यकताओं के अनुरूप न होने वाले फ्लुइड की सर्विस करें।
- क्षतिग्रस्त स्पीड-सेंसर वायरिंग या ढीले, जंग लगे कनेक्टर संपर्क की मरम्मत करें।
- यदि जाँच से गलत रीडिंग की पुष्टि हो, तो खराब स्पीड सेंसर बदलें।
- पुष्टि की गई पंप या वाल्व-बॉडी प्रेशर की खराबी की मरम्मत करें।
- यदि आंतरिक घिसाव की पुष्टि हो, तो पहले गियर के क्लच पैक की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन पहले गियर में फिसले या भरोसेमंद तरीके से चलना शुरू न कर सके, तो खड़ी चढ़ाई, भारी भार और व्यस्त ट्रैफिक से बचें और जल्द जाँच कराएँ। लगातार स्लिप होने से फ्लुइड तेज़ी से ज़्यादा गर्म हो सकता है और पहले गियर के फ्रिक्शन पार्ट्स को नुकसान पहुँच सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।