इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल ने दूसरे गियर का आदेश दिए जाने या अपेक्षित होने पर गलत अनुपात का पता लगाया। केवल इस कोड से स्लिप की पुष्टि नहीं होती और न ही कारण का पता चलता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
TCM दूसरे गियर की जाँच करने के लिए ट्रांसमिशन स्पीड सिग्नल की तुलना उस अनुपात से करता है जिसकी अपेक्षा दूसरा गियर कमांड होने पर होती है। P0732 तब सेट होता है जब मापा गया अनुपात दूसरे गियर की अनुमत रेंज से बाहर हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- 2nd गियर का क्लच पैक घिसा हुआ है
- लाइन प्रेशर कम है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जलती है
- गियर बदलने में झटका लगता है, देरी होती है या गियर नहीं बदलता
- लिम्प मोड संभव है (एक ही गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय स्लिप या कंपन होता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और संबंधित ट्रांसमिशन कोड दर्ज करें, ताकि पता चले कि दूसरा गियर कब कमांड हुआ और अनुपात की खराबी कब आई।
- निर्दिष्ट प्रक्रिया के अनुसार ट्रांसमिशन फ्लुइड का स्तर और स्थिति जाँचें, क्योंकि कम फ्लुइड दूसरे गियर को लगाने के लिए आवश्यक प्रेशर में बाधा डाल सकता है।
- इनपुट और आउटपुट स्पीड सेंसर की वायरिंग तथा कनेक्टर में क्षति, जंग या ढीला संपर्क देखें।
- दूसरे गियर में नियंत्रित शिफ्ट के दौरान कमांड किए गए गियर की लाइव स्पीड डेटा से तुलना करें और ध्यान दें कि अंतर बार-बार होता है या नहीं।
- निर्माता की विनिर्दिष्ट सीमा के अनुसार सेंसर सर्किट और लाइन प्रेशर जाँचें। फिर, यदि इलेक्ट्रिकल रीडिंग और प्रेशर सही हों, तो दूसरे गियर का क्लच पैक जाँचें।
सामान्य समाधान
- वाहन की आवश्यकताओं के अनुसार कम फ्लुइड स्तर ठीक करें या खराब फ्लुइड की सर्विस करें।
- क्षतिग्रस्त स्पीड-सेंसर वायरिंग या कनेक्टर संपर्क की मरम्मत करें।
- सेंसर तभी बदलें जब उसकी सिग्नल जाँच खराबी की पुष्टि करे।
- पुष्टि की गई कम प्रेशर की स्थिति या वाल्व-बॉडी खराबी की मरम्मत करें।
- यदि आंतरिक घिसाव की पुष्टि हो, तो दूसरे गियर के क्लच पैक की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि दूसरे गियर में शिफ्ट होते समय ट्रांसमिशन फिसले या झटके खाए, तो तेज़ एक्सेलरेशन, टोइंग और लगातार ड्राइविंग से बचें और जल्द जाँच कराएँ। दूसरे गियर का क्लच फिसलने से फ्लुइड ज़्यादा गर्म हो सकता है और ट्रांसमिशन को अधिक व्यापक क्षति पहुँच सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।