इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल ने पता लगाया कि जब किसी दूसरे गियर की अपेक्षा थी, तब ट्रांसमिशन तीसरे गियर में ही रहा। यह कोड यह नहीं बताता कि कारण विद्युत, हाइड्रॉलिक या मैकेनिकल है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
TCM तीसरे गियर से बदलाव का कमांड देता है और स्पीड तथा अनुपात की जानकारी के आधार पर ट्रांसमिशन की प्रतिक्रिया जाँचता है। P072E तब सेट होता है जब दूसरे गियर की अपेक्षा होने के बाद भी तीसरा गियर लगा रहता है। इसका कारण शिफ्ट सोलनॉइड, वाल्व बॉडी में रुकावट, कम या खराब फ्लुइड, या ट्रांसमिशन की आंतरिक खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- शिफ्ट सोलनॉइड अटक गया है या खराब है
- वाल्व बॉडी की खराबी तीसरे गियर में शिफ्ट को प्रभावित करती है
- ट्रांसमिशन फ्लुइड कम है या खराब हो गया है
- ट्रांसमिशन के अंदरूनी मैकेनिकल हिस्से में खराबी
लक्षण
- ट्रांसमिशन तीसरे गियर में ही रहता है या अपेक्षा के अनुसार गियर नहीं बदलता
- ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जलती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम और लाइव गियर डेटा जाँचकर पुष्टि करें कि तीसरा गियर छोड़ने की अपेक्षा थी, लेकिन वह लगा रहा।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार ट्रांसमिशन फ्लुइड का स्तर और स्थिति जाँचें और रिसाव या ज़्यादा गर्म होने के संकेत देखें।
- संबंधित शिफ्ट-सोलनॉइड, स्पीड-सेंसर और गियर-अनुपात कोड देखें, ताकि पता चले कि समस्या इलेक्ट्रिकल है या मैकेनिकल।
- शिफ्ट कंट्रोल और स्पीड सेंसरों की सुलभ वायरिंग तथा कनेक्टर में क्षति, जंग या ढीला संपर्क देखें।
- यदि इन जाँचों से कारण न मिले, तो निर्माता की विनिर्दिष्ट सीमा के अनुसार सोलनॉइड और वाल्व बॉडी का संचालन, फिर ट्रांसमिशन का आंतरिक कार्य जाँचें।
सामान्य समाधान
- निर्दिष्ट प्रक्रिया के अनुसार कम फ्लुइड स्तर ठीक करें और रिसाव की मरम्मत करें।
- शिफ्ट-कंट्रोल सर्किट में क्षतिग्रस्त वायर या खराब कनेक्टर की मरम्मत करें।
- जाँच से अटका या खराब साबित होने पर शिफ्ट सोलनॉइड बदलें।
- पुष्टि की गई वाल्व-बॉडी या आंतरिक यांत्रिक खराबी की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ट्रांसमिशन तीसरे गियर में रहते समय तेज़ सड़कों, टोइंग और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें, क्योंकि स्पीड सीमित हो सकती है और एक्सेलरेशन अनिश्चित हो सकता है। यदि ट्रांसमिशन फिसले, ज़्यादा गर्म हो या सुरक्षित रूप से ट्रैफिक की रफ्तार बनाए न रख सके, तो ड्राइविंग रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।