इसका क्या मतलब है
alternator वोल्टेज सेंस लाइन A पर एक सामान्य सर्किट फॉल्ट का पता चला है - वह लाइन जिसके माध्यम से रेगुलेटर चार्जिंग आउटपुट सेट करने के लिए बैटरी-साइड वोल्टेज को मापता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
जेनरेटर वोल्टेज सेंस सर्किट A चार्जिंग रेगुलेटर या कंट्रोल मॉड्यूल को बैटरी-साइड वोल्टेज मॉनिटर करने देता है ताकि चार्जिंग आउटपुट को प्रबंधित किया जा सके। जब मॉड्यूल इस सेंस सर्किट में कोई सामान्य फॉल्ट डिटेक्ट करता है, जैसे कि ओपन या अन्यथा अमान्य सर्किट स्थिति, तब P063A सेट होता है; यह अपने आप में यह पुष्टि नहीं करता है कि अल्टरनेटर आउटपुट कम या ज्यादा है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंस लाइन में ओपन
- सर्विस थ्रेशोल्ड के करीब पहुँच रहा पैक सेल असंतुलन
- उन्नत प्रतिरोध वाला ग्राउंड पॉइंट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट on है
- संभावित लिम्प मोड या नो-स्टार्ट
- मॉड्यूल में कई फॉलो-अप फॉल्ट
- रिपेयर के बाद रीसेट/रीलर्न की आवश्यकता हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फॉल्ट मिटाने से पहले फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और चार्जिंग सिस्टम की वैल्यू तथा बैटरी या जेनरेटर से जुड़े कोड स्कैन करें।
- ओपन, ढीले संपर्क, जंग या क्षति के लिए जेनरेटर सेंस सर्किट A वायर और कनेक्टर्स का निरीक्षण करें, और जुड़े ग्राउंड पॉइंट्स की जाँच करें।
- बैटरी की स्थिति और चार्जिंग-सिस्टम कनेक्शन की जाँच करें, फिर समान ऑपरेटिंग परिस्थितियों के तहत स्कैन-टूल सेंस रीडिंग के साथ बैटरी-साइड वोल्टेज की तुलना करें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम के अनुसार सर्किट A में कंटिन्यूटी, अनचाहे ओपन या शॉर्ट जाँचें। संदिग्ध कनेक्शनों पर वोल्टेज ड्रॉप भी मापें।
- यदि वायरिंग और ग्राउंड पास हो जाते हैं, तो निर्माता प्रक्रियाओं के अनुसार जेनरेटर रेगुलेटर और सेंस इनपुट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- जेनरेटर सेंस सर्किट A के ढीले या जंग लगे कनेक्शन कसें या साफ़ करें।
- सेंस वायर के ओपन या क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
- चार्जिंग सर्किट में खराब ग्राउंड या ज़्यादा रेज़िस्टेंस वाले कनेक्शन को ठीक करें।
- यदि परीक्षण आंतरिक सेंस-इनपुट फॉल्ट की पुष्टि करता है, तो जेनरेटर रेगुलेटर या असेंबली की मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग चेतावनी दिखाई दे तो बैटरी धीरे-धीरे डिस्चार्ज हो सकती है और वाहन बंद पड़ सकता है या दोबारा स्टार्ट नहीं हो सकता। गैर-ज़रूरी यात्राओं से बचें और गैर-ज़रूरी इलेक्ट्रिकल लोड बंद कर दें। खासकर लंबी दूरी चलाने से पहले चार्जिंग सिस्टम की जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।