इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल जेनरेटर वोल्टेज सेंस सर्किट A की निगरानी करता है और जब सेंस किया गया वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम होता है तो यह कोड सेट करता है। कोड एक कम सेंस-सर्किट रीडिंग की पहचान करता है; यह अपने आप में यह स्थापित नहीं करता है कि जेनरेटर आउटपुट वोल्टेज कम है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
जेनरेटर वोल्टेज सेंस सर्किट A बैटरी-साइड वोल्टेज रीडिंग को ले जाता है जिसका उपयोग चार्जिंग रेगुलेटर या कंट्रोल मॉड्यूल द्वारा जेनरेटर आउटपुट को प्रबंधित करने के लिए किया जाता है। जब इस सेंस सर्किट पर रिपोर्ट किया गया वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम होता है, तब P063C सेट होता है। कम सेंस रीडिंग सर्किट सिग्नल की ओर इशारा करती है और अपने आप में यह साबित नहीं करती है कि जेनरेटर आउटपुट वोल्टेज कम है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंस लाइन ग्राउंड से शॉर्ट है
- सर्विस थ्रेशोल्ड के करीब पहुँच रहा पैक सेल असंतुलन
- उन्नत प्रतिरोध वाला ग्राउंड पॉइंट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट on है
- संभावित लिम्प मोड या नो-स्टार्ट
- मॉड्यूल में कई फॉलो-अप फॉल्ट
- रिपेयर के बाद रीसेट/रीलर्न की आवश्यकता हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और समान परिस्थितियों में बैटरी-टर्मिनल और जेनरेटर आउटपुट रीडिंग के साथ सर्किट A की लाइव सेंस रीडिंग की तुलना करें।
- ग्राउंड शॉर्ट, घिसे हुए इंसुलेशन, जंग या ढीले टर्मिनल के लिए सर्किट A वायर और कनेक्टर्स का निरीक्षण करें।
- क्षति के लिए बैटरी और जेनरेटर कनेक्शन और ग्राउंड की जाँच करें, फिर बैटरी की स्थिति को सत्यापित करें ताकि एक कमजोर बैटरी तुलना को भ्रमित न करे।
- निर्माता द्वारा निर्देशित के रूप में सर्किट को अलग करके, ग्राउंड शॉर्ट के लिए परीक्षण करें और सेंस वायर में निरंतरता और वोल्टेज ड्रॉप की जाँच करें।
- यदि सर्किट वायरिंग पास हो जाती है, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार जेनरेटर रेगुलेटर के सेंस इनपुट और चार्जिंग रिस्पांस का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- घिसे हुए सर्किट A वायरिंग की मरम्मत करें जो ग्राउंड शॉर्ट है।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त सेंस-सर्किट कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या बदलें।
- चार्जिंग सिस्टम का खराब ग्राउंड या कनेक्शन ठीक करें।
- यदि इसका सेंस इनपुट परीक्षण में विफल रहता है तो रेगुलेटर या जेनरेटर की मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सेंस रीडिंग कम होने से गलत चार्जिंग हो सकती है और बैटरी डिस्चार्ज हो सकती है, भले ही शुरुआत में जेनरेटर आउटपुट सामान्य दिखे। चार्जिंग चेतावनी हो तो लंबी यात्राओं और भारी इलेक्ट्रिकल लोड से बचें। वाहन की इलेक्ट्रिकल पावर कम होने लगे तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।