इसका क्या मतलब है
जेनरेटर के लिए वोल्टेज सेंस सर्किट B एक सर्किट B हाई स्थिति की रिपोर्ट करता है। जेनरेटर आउटपुट रेगुलेशन प्रभावित हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
जेनरेटर वोल्टेज सेंस सर्किट B, जेनरेटर आउटपुट नियंत्रित करने के लिए कंट्रोल मॉड्यूल को सिग्नल देता है। मॉड्यूल इस सिग्नल को अपेक्षा से अधिक पढ़े, तो P2CC4 सेट होता है। ऐसा तार के पावर से शॉर्ट होने या सर्किट कनेक्टर में खराबी के कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वोल्टेज सेंस वायर पावर से शॉर्ट है
- दोषपूर्ण वोल्टेज सेंस सर्किट या कनेक्टर
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- बैटरी या चार्जिंग सिस्टम वार्निंग लाइट
- धुंधली या झिलमिलाती लाइटें
- स्टार्ट करने में कठिनाई या डिस्चार्ज बैटरी
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा देखें और लाइव सर्किट B रीडिंग की बैटरी वोल्टेज से तुलना करें, ताकि पता चले कि सिग्नल कब बढ़ता है।
- सर्किट B के हार्नेस में क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या पावर वाले तार से संपर्क की जांच करें।
- जेनरेटर और मॉड्यूल कनेक्टर में जंग, ढीले टर्मिनल या पास के कॉन्टैक्ट को जोड़ने वाला पिन जांचें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया से सर्किट B में पावर से शॉर्ट और कंटिन्यूटी जांचें।
- जेनरेटर और मॉड्यूल पर सर्किट B वोल्टेज मापें, ताकि पता चले कि रीडिंग कहां बढ़ती है।
- सर्किट सही हो, तो कंपोनेंट बदलने से पहले जेनरेटर का सेंस आउटपुट और मॉड्यूल इनपुट जांचें।
सामान्य समाधान
- पावर सप्लाई से शॉर्ट हुई सर्किट B वायरिंग ठीक करें।
- ज्यादा रीडिंग देने वाले क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या बदलें।
- हार्नेस में घिसे इंसुलेशन या गलत तार-संपर्क को ठीक करें।
- जांच में पुष्टि होने पर खराब सेंस-सर्किट कंपोनेंट बदलें।
- सर्किट जांच से खराबी का स्थान तय होने के बाद ही जेनरेटर या मॉड्यूल ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग चेतावनी जल रही हो, लाइटें झिलमिलाएं या बैटरी चार्ज न रखे, तो गाड़ी सीमित चलाएं, क्योंकि जेनरेटर का गलत नियमन बैटरी डिस्चार्ज कर सकता है या वाहन के इलेक्ट्रॉनिक्स प्रभावित कर सकता है। इलेक्ट्रिकल लोड घटाएं और इलेक्ट्रिकल सिस्टम भरोसेमंद न रहें, तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।