इसका क्या मतलब है
बैंक 2 के कैटेलिस्ट टेम्परेचर सेंसर 1 और 2 की रीडिंग ड्राइव साइकिल के दौरान अनुमत अंतर से अधिक अलग होती हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
कैटलिस्ट टेम्परेचर सेंसर 1 और 2, बैंक 2 के एग्जॉस्ट कैटलिस्ट सिस्टम में अलग-अलग जगहों का तापमान मॉनिटर करते हैं। 2 बैंक वाले इंजन में बैंक 2, सिलेंडर 1 की विपरीत तरफ होता है। ड्राइव साइकिल के दौरान दोनों की रीडिंग अपेक्षा से अधिक अलग हों, तो कंट्रोल मॉड्यूल P046B सेट करता है। इससे बैंक 2 में सेंसर की रीडिंग में विचलन, सर्किट की खराबी या एग्जॉस्ट लीक का संकेत मिल सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- एक कैटलिस्ट टेम्परेचर सेंसर ड्रिफ्ट कर रहा है या खराब हो रहा है
- सेंसर सर्किट में ओपन या शॉर्ट
- जंग लगा हुआ या ढीला सेंसर कनेक्टर
- तापमान रीडिंग को प्रभावित करने वाला एग्जॉस्ट लीक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- एमिशन निरीक्षण विफल होना
- संभवतः ईंधन की खपत में थोड़ी वृद्धि
- लोड के तहत एग्जॉस्ट से सल्फर (सड़े अंडे जैसी) गंध
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा देखें और एग्जॉस्ट गर्म होने के दौरान बैंक 2 कैटलिस्ट टेम्परेचर सेंसर 1 और 2 की लाइव रीडिंग की तुलना करें।
- बैंक 2 के दोनों सेंसर कनेक्टर और पास की वायरिंग में जंग, गर्मी से क्षति, ढीले टर्मिनल या एग्जॉस्ट से संपर्क की जाँच करें।
- बैंक 2 में सेंसरों के आसपास और उनके बीच एग्जॉस्ट जोड़ पर लीक जाँचें, जो तापमान रीडिंग बदल सकता है।
- बैंक 2 के हर सेंसर सर्किट में ओपन या शॉर्ट जाँचें और सेंसर प्रतिक्रिया की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- अगर सेंसर और सर्किट ठीक हों, तो पुर्जे बदलने से पहले बैंक 2 के कैटलिस्ट ऑपरेशन और एग्जॉस्ट की स्थितियों की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 कैटलिस्ट टेम्परेचर सेंसर तक जाने वाली क्षतिग्रस्त या गर्मी से प्रभावित वायरिंग की मरम्मत करें।
- बैंक 2 के सेंसर 1 या सेंसर 2 के ढीले या जंग लगे कनेक्टर को साफ करें या उसकी मरम्मत करें।
- बैंक 2 की सेंसर रीडिंग को प्रभावित करने वाले एग्जॉस्ट लीक की मरम्मत करें।
- अगर बैंक 2 का कोई सेंसर प्रतिक्रिया या सर्किट जाँच में फेल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर कोई गंभीर लक्षण नहीं है, तो आमतौर पर धीरे चला सकते हैं, लेकिन तापमान रीडिंग जाँचने तक तेज़ एक्सेलरेशन और लंबे समय तक भारी लोड से बचें। कैटलिस्ट या एग्जॉस्ट की खराबी बढ़ सकती है, उत्सर्जन बढ़ सकता है या एग्जॉस्ट पुर्जे ज़्यादा गर्म हो सकते हैं; एग्जॉस्ट लाल चमकने लगे या इंजन की ताकत अचानक बहुत कम हो जाए तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।